目前,由于疫情在全国多地发生,货车司机长期奔波在不同城市输送物资,但由于各地防控政策的要求,多地货车司机上演“人在囧途”现实版,一些卡友困在路上,还有一些被困在家里。丁作文就是其中一位,他被困在上海出租屋里已有一个月了。

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3月12日,丁作文接到小区管控通知,便开始了居家隔离的生活,运输业务也因此停滞。“车现在在停车场停着,每天30块,”丁作文说道。据了解,丁作文来自安徽,一直在上海跑运输,受近期上海疫情的影响,自己所在公司的运输业务也都停滞了。虽然停了运输,但丁作文也一直保持乐观的心态,在更新自己日常的同时,心系各地被困在路上的卡友,在他的朋友圈也会看到一些有关卡友查询各地防疫政策的新闻链接。

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“看到各地被困在路上的卡友,心理挺不是滋味,我也着急挣钱,但现在也出不去,积极配合防疫为主,目前还没有太大的负担,车贷还完了,等着解封后再跑货,”丁作文表示。

如今,丁作文进入运输行业已有十几年,这期间共养过3台车,他目前驾驶的是欧曼GTL 9米6高栏货车,也是他首次接触欧曼车型,于2017年入手,说起这五年的使用感受,丁作文用“蛮好的”三个字总结概括。

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据丁作文介绍,他主要在江浙沪一带以木材运输为主,货物在18吨左右,主要运输路线是江浙沪一带的国道,来回一趟在1000公里左右。3天一来回,每月大概10个来回。丁作文所驾驶的欧曼GTL搭载360马力康明斯发动机,手动挡法士特变速箱,“车不错,开起来也蛮省油的,表上显示百公里油耗是28L,实际油耗比这稍微多一点儿,但没多太多,”丁作文谈到。

据了解,丁作文所在的车队目前有十几台车,遍布了国产车型的各大品牌,其中欧曼有4台,同行驾驶员反馈都不错。“我当初看车的时候,也对比了其他品牌,但是欧曼的外形我比较喜欢,内饰空间大,并且噪音小,舒适性更强一些。”

同时,丁作文对自己的车况也很是满意,他表示自己车队中某个品牌的车刚买一年尿素泵就出现了问题,而他所驾驶的欧曼GTL 5年内还没有出现过任何问题。在新车刚入手的前两年主要在欧曼售后服务站进行保养,因为刚买时有10万公里免费保养政策,出保后,车子没出现过啥大问题,他几乎没进过服务站,目前车辆已经行驶四十几万公里。

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十几年来,丁作文一直是一个人跑车,这次也是他停业时间最长的一次,“我的车是在挂靠公司买的,整体下来近40万,目前已经还完车贷,虽然受疫情影响没了经济来源,但没有还贷压力,总体来说还好,但由于上海疫情原因,买菜也是真困难。我在网上还有朋友圈看到有的同行在路上跑货也挺遭罪,特别是江苏、浙江好多都在高速堵了好几天,近期国家相关部门也发了‘不得随意限制货车通行’的通知,感觉状况应该能好点儿。我现在最希望疫情快点过去,早日解封恢复正常的生产生活,”丁作文最后说到。