今年3月份，吉利商用车远程星智轻卡正式上市，定位为全新架构的纯电动轻卡，基于吉利商用车全新可拓展智慧新能源轻卡架构GLA架构打造。那么这款车型相对于传统轻卡到底有什么与众不同？与市场上的纯电动轻卡有哪些技术优势？商车邦就以实车为例，进行一番技术亮点解读。

我们首先来看这款远程星智的驾驶室外观设计亮点，采用了为新能源全新开发的专属正向架构平台，为了更好地满足城市配送的需求，采用窄体驾驶室设计，驾驶室外廓宽度可低至1730mm，能以轻巧灵活的车身，应对复杂多变的城市道路环境。由于纯电动车型对散热的需求不高，因此远程星智采用了小尺寸的进气格栅，并与大灯相贯穿，使车头具有很好的延展性，让车辆极富科技感。同时，简洁的驾驶室造型还能够降低车辆行驶阻力，提高车辆续航能力。

我们再来看这款远程星智的驾驶室内部，其不仅大量深度应用了乘用车化的技术，且符合轻卡的实际使用需求。这款车的乘用化不是停留在表面的乘用化，而是与商用车的应用环境进行了深度结合。比如，这款纯电轻卡进行了超大视野的设计，其具备了更大倾角的A柱、大面积斜拉式侧窗和宽大的前窗玻璃面积，并配合大视野外后视镜来让驾乘者对于车内、车外情况一览无余，无论是驾驶者还是乘坐者，在驾驶室中都能够充分感受到它的宽阔视野。方向盘下沿采用了乘用车化跑车风格的平直设计，增加了驾驶员的腿部空间，便于驾驶员进出。乘商结合的驾驶室设计，让这款车的空间感、安全性、舒适性显著提升。

车内配置的疲劳监测系统

另外还有360度全影像辅助、盲区监测、疲劳监测、AEB主动制动系统、LDW车道偏离预警系统等等。这些配置在目前市场上的轻卡产品上并不多见，确保了驾驶过程中安全系数大幅度提升。

更值得一提的还有这款远程星智纯电动轻卡的挡位设计，除了有传统的R、N、D三个挡位之外，还特别设计了L档。L档多用于陡坡路面、积水路面、颠簸路面、限速路面、拥堵路面、载重起步等情况，进一步提升了这款纯电动轻卡在各种复杂路面应用场景下的适应能力。

除了驾驶室，用户更加关心的还是这款纯电动轻卡的三电系统（电池、电机、电控），我们先来看电池系统。

电池方面，远程星智的电池采用宁德时代CTP技术，成组效率高达85%-90%，能量密度更高。而且，星智采用的电池液冷智能温控系统，让这款车续航更长、寿命更长，温度适应范围更广。远程星智在C-WTVC工况下续航可达260km，满足一天城配物流运输的需要。

特别要提一下这款纯电动轻卡的电驱动后桥布置，后驱动桥同时集成了永磁同步电机。集成式电驱桥与传统电驱动总成相比，不仅传动效率更高，让出的大量空间让底盘更方便布置，制动能量回收能力更强。而且由于取消了传统的传动轴组件，让底盘更加轻量化，为装载能力的提升提供了空间。

三电系统里最后要说的就是整车电控单元，其可以称之为表面上看不见的智能化技术。智能化架构下的电控系统可以做到对整车高压、低压电路的全方位控制，包括电池、电瓶的使用状态，电机以及车载设备的运行情况等等，甚至可以通过智能APP软件根据电池巡航状态，让车辆智能匹配送货路线，智能推荐充电站等更高端的服务，这个集成度很高的多合一电控单元被放置在了驾驶室的下面。

对于一台纯电动轻卡来说，由于电池等原因，自重一直都是一个痛点，所以商车邦更加关注这款车的底盘轻量化。远程星智在减重方面也是下足了功夫，该车底盘不仅采用了重量更轻的高强度钢材料，其悬架也应用了复合材料，和常规的材质相比，可以降低数十公斤的重量，并且承载能力不会降低。

仅仅上市两个月的时间，商车邦已经能够在北京这样的国内一线城市的道路上看到远程星智的身影。随着后续鼓励新能源汽车政策的大量出台，绿牌纯电动轻卡将迅速成为各大城市运输的主力车型，而这款内外兼修的远程星智轻卡，也一定会成为市场中的翘楚。