在刚刚落幕的2022 IAA上，各大车企亮出了自家的拳头产品和顶尖技术。作为中国动力龙头企业，潍柴动力不仅首次面向全球展出了可投入商业化运营的51.09%高热效率平台H系列产品，同时还展出了可覆盖多种商用车应用场景的新能源产品矩阵。与此同时，针对大马力升级市场需求，潍柴动力还展出了包括柴油和燃气机在内的大排量、大马力产品。由此可见，在商用车行业步入转型期，潍柴在商用车动力领域已经具备了全场景技术引领实力。

氢能技术：剑指中远距离低碳物流场景

中远距离低碳物流场景是潍柴践行“双碳”目标在新能源动力市场的重点战略，目前潍柴动力在氢能技术方面有两大代表产品。一台是针对牵引车、渣土车以及自卸车等重型车辆的260kW氢燃料电池发动机，另一台是主打零碳排放、绿色动力的WP15氢气发动机。两款发动机均剑指中重型车400公里以上中长距离运输市场，在兼顾市场应用需求的同时，完美满足环保需求，是当下及未来全球商用车环保动力的重要解决方案。

260kW氢燃料电池发动机采用了高功率密度大功率的石墨极板电堆，功率密度达4.0kW/L，并且采用了高集成化和模块化设计，系统质量功率密度达到了867W/kg，无论是在功率水平上，还是在功率密度上，都位居世界前列。而这台展机只是潍柴氢燃料电池战略成果的一个代表。

再来看另一台WP15氢气发动机，这是潍柴在氢内燃机领域的重要科技突破。这台氢气发动机采用氢气灵活喷射技术，可实现氢燃料灵活准确供给，充分满足发动机变工况需求；稀薄燃烧技术，确保发动机平稳高效运行；通过智能点火启燃技术，适应氢气燃烧特性，智能控制点火能量，让发动机运行更稳定；潍柴自主ECU系统，智能控制、自主可控，确保控制策略定制化开发。并且，这台氢气发动机是基于潍柴已有的气体机产品平台进行技术再延伸，可快速实现商业化落地。就在今年6月，中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡，在践行“双碳”战略中又取得了里程碑式的重大科技突破。

混合动力：瞄准重载、超重载运输场景

在混合动力技术方面，潍柴打造的WPH12-438混合动力总成系统是由潍柴最具技术优势的高效11.5升发动机、100kW电动机以及12挡AMT自动变速箱三部分组成。这一混动方案采用了发动机协同燃烧技术、高效空气供给技术、智能控制技术和分区润滑等多项技术，结合混动技术与整车节油技术，实际应用工况下可节油30%。基于发动机最优工作区域的扭矩控制策略，并配合先进的制动能量回收及发动机启停控制技术，实现了最优能量管理。加速时间较传统车缩短12%，运营效率提升10%。并且可以满足未来欧VII排放法规解决方案。

在市场应用方面，潍柴动力这一混动方案通过坡道识别、载重预估、防溜坡和自适应换挡等特色功能，根据工程自卸车在复合砂石料、矿山、坑口等重载甚至超重载的运输场景，解决了用户路权受限、动力不足（重车上坡爬不动）、油耗高（下坡无法回收更多能量）等实际痛点。

大马力：为重卡用户降本增效

从行业趋势来看，600+马力产品正在迅速成为动力技术角逐的主战场。大马力重卡以其峰值扭矩大、后备功率足、低速表现好、经济区间宽的天然优势，成为高效物流细分领域最佳的降本增效解决方案。为此，潍柴在今年陆续推出了WP14H/15H/15NG系列大马力发动机。

与此同时，在大马力产品开发过程中，潍柴对于燃油经济性方面也做了大量技术升级，其采用的节能技术手段包括：轻量化技术，低摩擦副技术，热管理系统、后处理系统、燃烧系统、增压系统的优化等，在发动机排量升级的同时，使得油耗和气耗并没有增加。

当前，商用车行业正在进入转型关键期，低碳高效已成为必由之路。针对这一趋势，潍柴围绕商用车各细分应用场景，新能源与大马力双箭齐发，再次展现了其在商用车动力领域继续保持引领的实力与雄心。