2019年，远程汽车首款M100甲醇重卡在南充投产上市，这也是当时全球首款量产的甲醇重卡。3年后，经过不断的市场检验和技术迭代，远程发布第二代甲醇重卡G2M牵引车。与上一代车型相比，除了在发动机方面进行升级之外，新车在驾驶室造型、内饰以及整车智能化方面也有了大幅提升。

远程G2M甲醇牵引车是远程依托吉利强大的研发体系与行业资源整合能力，基于最新打造的重卡技术母体星瀚H的优秀基因，面向中长途干线运输以及快递快运场景打造的一款高端重卡。其圆润饱满的驾驶室前围与星瀚H的设计理念如出一辙，与流线型侧围相呼应，不仅在风格上更具科技感，同时也有效降低了驾驶室风阻系数。同时还在车架两侧安装有车身同色裙板，在提升美观性的同时，降低了油箱、后处理等车身附件带来的风阻。

更大的技术升级则来自于驾驶室内部。首先，远程G2M采用高顶平地板驾驶室，其空间与上一代车型有了明显提升，虽然手动挡的换挡装置占据了一部分空间，但整个中部地板空间的利用率仍然很高。通过后围的局部凸起设计，增加了卧铺中部的宽度，在卧铺下方还可选装车载冰箱。车顶部安装了一台来自北美的博格思众驻车空调，前顶部设置了3个大的带盖储物箱和两个开放式储物格，从空间上充分满足了长途用户的生活起居需要。

除了空间和人机工程学升级之外，智能化是远程G2M甲醇牵引车的又一大升级亮点。传统的仪表盘和中控台已经被两块大屏代替，悬浮式12.3寸中控大屏+12.3寸全液晶仪表双屏联动，可以实现智能语音交互。此外，一键启动、带有驻车自动制动的电子手刹、车道保持系统、前向碰撞预警系统等智能化配置一应俱全。还应用了行业内首创的室内空气安全监测系统，同时开发了盲点监测BSD、胎压监测TPMS、驾驶员疲劳监测DMS等系统，还有燃料报警和哨兵监控等丰富功能。

这些丰富的智能化配置背后，实际源自于远程G2M在电子电气架构的整体升级。这一点通过这款车的多功能方向盘就可以直观看到，通常方向盘上的按键数量越多，表明其内部线束越多，相应的电子电气架构越复杂。远程G2M的多功能方向盘总计有20个按键，包括带有功能符号的13个按键，以及为后续智能升级预留的7个按键。由此可见，在智能化方面，远程G2M的电子电气架构不仅能满足用户当下的需求，还为后续的功能拓展做好了充分的技术准备。

在动力方面，远程G2M牵引车搭载远程最新研发的13L甲醇发动机，功率460马力，最大扭矩2000Nm，匹配法士特12挡手动变速箱（带液缓），3.7速比后桥。底盘悬架为前2后3少片簧，前桥带有横向稳定杆。从动力到底盘，兼顾了重载高速和国道等干线物流复合线路的工况需要。

由于国六甲醇重卡的后处理装置体积更小，也不再需要尿素箱，所以在底盘布置空间方面更有优势，用户可根据线路长短选择800L容积的单燃料箱，也可选择（510L+620L）总计1130L的双燃料箱，最高续航里程可超过1000公里。同时，为了适应寒区工况，还配置了采用汽油燃料的冷启动辅助装置，保证车辆在最低-30℃可以正常启动。

综合来看，远程G2M除了具备甲醇重卡在使用成本与环保方面的先天优势之外，在驾乘舒适性以及智能化方面已经和国产高端重卡处于同一水平线上，并具备明显的性价比优势。从当下国内运输市场的现状来看，油价居高不下，运费持续低迷，在甲醇资源发达区域，选择甲醇重卡将会更好的盈利能力。