今年9月底，扶桑在2022年IAA上推出了下一代eCanter纯电动轻卡，计划于2023年春季在日本市场开始销售。

首先，为了进一步满足不同客户需求，扶桑对下一代eCanter进行了多项技术调整。从目前的总重7.49吨，轴距3400毫米，调整为2500至4750毫米的六种轴距，允许车辆总重为4.25至8.55吨，底盘的最大负载能力高达5吨。下一代eCanter由功率110 kW（总重为4.25吨和6吨车型）或129 kW（总重7.49吨和8.55吨车型）的电机提供动力，最大扭矩430 Nm，最高车速为89公里/小时。

根据轴距不同，下一代eCanter可提供三种不同型号规格的电池组：S、M和L。电池采用磷酸铁锂（LFP）技术，主要特点是使用寿命长。S型电池组的标准电量为41kWh，续航里程为70公里；M型电池组的标准电量为83kWh，续航里程可达140公里；L型电池组的标准电量为124kWh，续航里程可达200公里，这远远超过了通常城市日间配送每天行驶的距离。通过车辆能量回收功能，还可以进一步增加续航里程，同时最大限度地减少因充电带来的停驶。在此前的产品中，eCanter只有一个容量为81kWh、续航里程100公里的电池选项。

就电池充电而言，下一代eCanter与主要市场的所有主要电压兼容。充电单元支持交流和直流充电。采用CCS标准充电器，充电功率可达104 kW。根据电池组的不同，大约在36（S型）、44（M型）和75分钟（L型）内可直流快速充电至90%的容量。交流充电（11至22 kW）需要4至6小时，具体取决于电池组。

下一代eCanter有两种驾驶室型号（标准型1.7米宽，舒适型2米宽），以保证其在不同领域都能得到应用。扶桑的电动卡车可以与多种车身上装应用兼容，使其成为可广泛应用的理想车型，包括短距离运送普通货物，电子商务配送，饮料和工业气体运输，拖车服务，垃圾收集，建筑业以及园艺行业。

下一代eCanter众多新的功能和配置确保了驾驶员的高舒适度和所有相关人员的道路安全。标配了包括带按键的多功能方向盘，用于控制全数字液晶仪表盘，LED前大灯比卤素灯亮度提升30%，以提高能见度。还有自动照明功能，可根据照明条件控制前大灯，以及智能远光灯辅助系统。

在安全性方面，电池安装在车辆底盘车架上，带有高强度钢支架防护。在发生正面或侧面碰撞时，该支架可为电池提供冲击保护。一旦发生事故，碰撞传感器会自动停用高压系统。此外，为了改善行人或骑车人的声学感知，下一代eCanter标配了外部声学车辆警报系统（AVAS）。为了提高右转时的安全性，还标配了主动车侧安全辅助系统（Active Side Guard Assist）。此外，具有行人检测功能的第五代主动制动辅助系统（ABA 5）也是标准配置，可降低行驶过程中发生的碰撞风险。

由于电动卡车不仅仅是一种新的驱动方式，所以扶桑将下一代eCanter集成到一个商业生态系统中，该生态系统还包括用于提高车辆利用率和优化总拥有成本的工具和咨询服务。通过对总拥有成本的专业分析，扶桑经销商可以为每个客户提供一个完全独立的eCanter运营计算。在戴姆勒卡车Incentive Tool工具的帮助下，还可以获得关于奖励和福利情况的说明，如车辆或充电基础设施的特定政府补贴，以及税收减免或通行费减免。通过与西门子Smart Infrastructure和ENGIE的战略合作伙伴关系，客户还可以获得有关直流充电基础设施的全面建议，并获得完整的服务包，从充电技术和安装到与网络运营商的协调。