2022年12月25日,在海拔4768米的昆仑山垭口,在户外温度接近零下20度的环境下,东风商用车举办了东风大马力家族发布上市会。相比很多车企在酒店、工厂等地举办的新车发布会,本次发布会本身就是一次创新,通过在最恶劣的使用工况条件下,来展示东风商用车大马力产品的性能优势,探讨西南市场长途干线物流场景最佳解决方案。

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本次发布的三款大马力车型为:东风天龙KX王者版660马力牵引车,东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车,东风天龙KX王者版560马力8×4载货车。分别是东风商用车燃油牵引车、燃气牵引车和载货车产品线中的最大马力车型。那么,这三款车型都具有哪些技术优势,商车邦将为您进行逐一分析。

660马力东风天龙KX王者版牵引车

这款车最大的亮点就是匹配了东风康明斯Z15系列国六发动机(Z15NS6B660),排量15升,最大功率660马力,最低转速在900 r/min时便爆发峰值扭矩3200N·m,搭配东风龙擎手动挡变速箱和2.69小速比后桥,在目前量产大马力车型当中,本款车型的动力参数指标已经达到了行业领先。本款发动机应用了大量的轻量化技术,其自重小于1.1吨,比同级别产品轻150—200kg,较主流大马力发动机节油5%—12%。这款车型最适合应用在中国西南地区的长途干线使用场景。

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第一,节油。根据美国超级卡车节油路线:大马力大扭矩+直接挡+小速比车桥,发动机转速每降低100转可节油1%。根据转速与速度计算公式,当重卡以80km/h速度巡航时,后桥速比为3.7,则转速为1509r/min;若后桥速比为2.7则转速为1101r/min,相当于发动机每分钟少喷了204次油。本款车型使用15升发动机,匹配2.69速比的后桥(可选配3.64、3.42),则970r/min最大扭矩点3200N·m时车速就能达90km/h,在1080r/min就能达到100km/h。另外本款车型采用600+500L双油箱设计,保证车辆具备3500公里左右续航能力,在油价便宜的地区,可一次性加满以节约燃油费用。

第二,大幅提升了运输时效性。在平直道路上,11升发动机重卡最大速度能跑到90km/h,但是西南山区的长上坡路段则必须要频繁减速换挡,其行驶速度下降到50—60km/h,从而影响了整条道路的运输效率。爬坡换挡的技巧非常重要,一旦出现换不上挡位的现象,相当于短时间内失去了动力,则会造成非常大的安全隐患。在青藏线上,海拔每上升1000米,空气中的氧气含量就会减少10%左右,这必然会大幅降低发动机的输出功率。由于15升发动机储备功率已经达到了100%(平路行驶只需要发挥300马力左右),司机爬坡前首先会加速冲坡,适当降低挡位进行持续爬坡,车辆换挡次数降低40%。另外,在3000米海拔发动机不限扭,依然可以输出澎湃动力,在高海拔山区行驶的平均速度可达到80km/h,相比11升发动机重卡车型则运输效率提升33%以上。在目前货运市场低迷的环境下,要想提升运输利润则最有效方法为提升运输时效性,在西南地区的长途干线、快递快运、鲜活绿通等高时效性的运输场景,本款车型是最佳选择。

另外,本款车型前后桥均采用免维护轮端,前桥为康迈可视化油润滑轮端,换油周期长达50万公里;后桥与发动机、变速器等部件具备10万公里的换油周期,大幅降低了进站保养频次,降低运营成本。

第三,提升行驶的安全性。东风康明斯Z15发动机缸内制动功率在1500r/min可达到450马力,司机根据实际路况降低档位提高发动机转速,在1900-2000r/min时可达到最大612马力制动功率。再匹配上液力缓速器,则整车的制动功率可达到1000马力以上,可保证车辆在5%的长下坡时以80km/h匀速行驶,司机无需踩刹车制动和开淋水,大幅提升了车辆行驶安全性。

560马力东风天龙KX王者版8x4载货车

这款车型匹配了东风康明斯Z14发动机,最大功率560马力,在1000-1500r/min可达到最大扭矩2650N·m。变速箱匹配赢动自动挡变速箱。后桥匹配轻量化小速比东风德纳400后桥,比竞品轻120kg;前后桥都匹配50万公里康迈免维护轮端,可降低进站维护频次。8×4载货车按照国家要求最大总质量为31吨,是否需要560马力的发动机?目前市场主流为11升420马力或12升460马力,本款车型匹配14升560马力,是否存在性能过剩?这就要看本款车型应用的区域和适用场景。

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云南是中国热带水果的主产地,新鲜水果运输关键在于时效性,时效性又决定了运输利润。狭路相逢勇者胜,本款车型由于动力储备已经达到了100%以上,可以在长上坡时保持90km/h的行驶速度,相对于上坡平均速度60km/h则运输时效性提升了50%。以云南某30km长上坡为例,本款车型上坡时间仅为20分钟;而11升420马力车型则需要30分钟。在云南连续爬6个坡,前者就能节约1个小时的时间。昆明到哈尔滨总行驶里程高达3800km,本款车型在两个司机轮流驾驶的情况下可实现48小时到达,这种时效性在目前全行业都非常具有竞争力。

530马力东风天龙KX王者版LNG牵引车

这款车型匹配东风康明斯Z15N LNG发动机,在900-1500r/min可达到最大扭矩2500N·m。相对于目前行业主流的430—460马力LNG牵引车,其具有起步快、超车快、爬坡快,动力输出平稳有力等优点。由于LNG发动机相对于同排量的柴油发动机,其功率平均低20%以上,行业13升的LNG发动机最大功率通常在430—460马力,时效性要落后于同排量柴油重卡。因此东风全系搭载了15升大排量LNG发动机,匹配东风龙擎DT14变速箱或赢动AMT变速箱,后桥采用3.64或3.42速比东风德纳后桥,以提高发动机动力性能,降低气耗,提升经济性。在可靠性方面,该车型前期已经完成了高温干热、高海拔、高寒、湿热、山区道路等极端环境超300万公里可靠性试验。

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昆仑之巅,东风亮剑。此次发布的三款东风天龙大马力车型,将性能追求到极致,将时效性提升到极致,必将助力东风商用车在大马力市场取得新的突破。