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【商车邦导读】丁亮的创业故事始于一辆依维柯欧胜的购买。这辆车很快成为了他创业路上的得力伙伴，不仅承担起了烧烤露营设备的运输重任，更是见证了他们一家自驾旅行的美好时光。
【商车邦导读】天生乐观的山东老乡高师傅不仅是一位跑了26年运输的老司机，还是一位欧曼重卡的忠实用户，近日他凭借开欧曼500马力燃气车，百公里28kg左右的气耗荣获欧曼山东战区节气英雄称号。
【商车邦导读】半年前，王升购买了这台依维柯聚星，至今已经行驶超过6万多公里。在此期间，无论是面对城市的喧嚣还是乡村的宁静，依维柯聚星始终与王升前进的步伐一致。
【商车邦导读】商车邦在和杨师傅一个多小时的交流中发现，杨师傅有很多独特的经营之道。对于年轻的卡友，他也给出了自己的一些建议。
【商车邦导读】唐山市场有这样一家个体车队用户，十余年间从油车换到气车，始终以潍柴机作为车辆选用标准，是什么原因使然？
【商车邦导读】相对于品牌忠诚度而言，卡车用户更加关注车辆的性价比以及衍生出的更多经济价值。湖北一家车队20年来始终保持对江淮1卡的信赖，背后原因是什么？
【商车邦导读】作为出厂物流车供应商，只有做到安全高效与系统化降本的兼顾，才能立足于激烈的市场竞争。圣洲车队采取了怎样的策略？
【商车邦导读】来自河南的翟红伟就是他们镇上第一个“吃螃蟹的人”。近期他与朋友一起提了3台奔驰Actros C用来跑普货，这背后有着怎样的故事？他将如何实现盈利呢？
【商车邦导读】今年两会期间，汽车行业的两会代表们的关注焦点从电动化和智能化等技术方面的突破，扩大到了对行业标准规范、法律法规建立等方面，并针对这些问题带来了自己的建议。
【商车邦导读】“预留更换购置电池专项资金也同样重要。”张海荣建议，在建立新能源公交车动力电池应用预警机制的基础上，预留出更换电池的专项资金，保障城市公共交通顺畅运营。
1995年进入商用车行业，2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作，走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业，大型物流、客运及个体用户，撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件；业内最早从事商用车实况道路试驾的记者，拥有专业驾照，对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测，关注商用汽车行业前沿技术；长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势，尤其擅长产业分析及新技术解读。
