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【商车邦导读】对比今年3月与去年同期营运数据，可以看出目前运力过剩已经到达极限。如果燃气车依然维持每个月2万-3万台销量，未来半年将会有至少15万台燃油车被迫停运。
【商车邦导读】在一些地区，电动轻卡的电池容量已经从100kWh提升到130kWh，电动自卸重卡的电池容量已经从423kWh提升到600kWh。电动卡车电量持续增长的背后真正原因是什么？
【商车邦导读】唐山市场作为国内电动重卡的主要市场之一，可以很好的反映电动重卡的运输场景及运营方式。商车邦通过对该区域重卡运营情况的密切跟踪，得出了什么调研结果呢？
【商车邦导读】近日，传拓集团针对商用车电动化的未来发展趋势举办了一场内部沙龙，上期文章，传拓集团表明了商用车电动化不只是保护环境，那么商用车电动化还有什么什么优势呢？
【商车邦导读】近日，传拓集团针对商用车电动化的未来发展趋势举办了一场内部沙龙，那么这场沙龙都谈及了什么内容？又对未来商用车电动化有什么帮助呢？
【商车邦导读】2024年4月25日，第十八届北京国际车展盛大开幕。新能源商用车之家通过深入探馆发现，本届车展无论是展出的商用车整车还是零部件产品，却有着许多与往届车展明显不同的新趋势和亮点。
【商车邦导读】本文从技术路线、使用场景、收入、支出等维度，将小三桥与四桥8×4重卡的盈利能力做了对比分析。结论是8×4重卡会逐渐被小三桥车型替代，轻量化小三桥车型将成为新一轮风口车型。
【商车邦导读】中国客车品牌若想抢占剩余的荷兰客车市场，不能只做制造商的角色，也不能急于求“量”去交一份成绩单。从最初的市场调研，到车辆制造和采购谈判，再到最后的设施和维保服务，中国客车都需要集中注意力。
【商车邦导读】从一季度牵引车能源结构来看，燃气、燃油和新能源基本已经形成6:3:1的格局，燃气车在低气价加持下，二三季度仍将继续保持高歌猛进、攻城略地的态势。
【商车邦导读】一季度重卡市场同比小幅增长，这主要归功于燃气市场以及出口市场的高位运营。那么接下来的重卡燃气市场与出口市场的变化又会如何呢？
中国氢燃料电池汽车产业发展研究
