山东潍坊地区的生鲜、冷冻食品产业集群极为丰富，从而带动了当地冷链运输业发展。工欲善其事，必先利其器。潍坊当地一家冷链公司车队，在短短两年时间内陆续购置了16台解放J7。在行业竞争如此激烈的情况下，这家企业为何还要持续采购J7，商车邦在实地走访后找到了其中的答案。

在走访中商车邦了解到，这家公司的负责人从2010-2018年一直是散户个体经营模式，从事潍坊、青岛至广州、昆明地区的冷链运输业务。随着行业人脉以及集货能力的不断提升，实现了从个体向车队运营模式的跨越。

“我从事冷链运输行业12年时间，经历过相当长一段时间的红利期，但是自从2020年疫情过后，冷链运输面临大洗牌。为了实现降本增效，售价50万以内的国产高端车型成为我们的首选”。据该公司负责人介绍，在从业10余年时间他深感运输行业的激烈变化，冷链运输要想实现可观利润保持核心竞争力，在车辆选择方面，自主品牌高端车型具备更多优势。

通过综合对比实际行驶线路及工况特点，2020年3月该公司购置了首台解放J7。为何要选择J7？原来，该公司负责人在从业之初就使用解放车，作为解放忠实用户，对解放品牌带来的价值以及服务理念都很认可。

谈及国产高端车型的主要优势时，这位负责人表示：在从个体车主向车队管理者转变后，他时刻关注运输行业的变化，如何更好地降本增效成为破局的关键。要想走规模发展必然要求重资产，但就目前疫情持续不稳定的情况下，与其花费近百万元选择进口车，不如以一半的价格选择国产高端车。同样月均2万公里的出勤率，解放J7的保养周期、运营成本以及取得的收益，还是值得肯定的。

在交谈中该公司负责人还提到一点，解放J7较同级别国产车的油耗表现更可控。目前该公司现有的14台J7车型配备的都是解放13升动力，潍坊—广州—昆明全部重载的情况下油耗在33升/百公里，在同等工况情况下，较其他品牌车型百公里综合油耗节省2升，特别是眼下柴油均价7元/升的情况下，每年出勤25万公里带来的节油收益可想而知。

“现在一些车辆会因为尿素管路堵塞、电路故障而影响时效，像我购置的这批J7到目前累计行驶20万到45万公里不等，采用自主气驱尿素系统，没有因为管路内部结晶、堵塞带来限扭问题”。对于解放自主气驱尿素处理系统的表现，该车队负责人非常认可。

在现有运输环境下，驾驶员频繁更换也是各运输车队发展的痛点，为此该公司的第一台J7就选择了自动挡，相比手动挡高速工况下人工干预的情况更少，驾驶员只需要完成基本的日常操作即可。

在与商车邦交谈中该负责人还提到，管理方面的问题也是公司持续发展的痛点，好在解放的智能化服务恰好弥补了过去国产车存在的短板。J7标配的解放行APP系统使用便捷，即便车队配备了专门的车队长，该负责人作为企业领头人，也会通过解放行APP时刻关注车辆状态、驾驶评分等信息，还可以对车辆行驶路线进行回放，方便专线运输合理规划线路，提升线路整体运营时效。

新年伊始，该公司新购置的两台解放J7国六车型又将踏上新的征程。正是基于之前车辆在使用过程中的出色表现，该负责人对J7国六车型的表现也充满期待。他表示，如果市场整体表现回暖，公司将增开潍坊至兰州专线，届时解放J7仍然还是首选。