没有账号， 立即注册
立即登录
扫描二维码，添加“商车邦”微信为好友
在微信留言并留下联系方式，注明寻求报道的方向：
1.新产品寻求报道
2.新品牌寻求报道
3.新公司寻求报道
4.商用车新闻爆料
【商车邦导读】1号伙伴陈师傅，开着他的帅铃S9，走街串巷，为城市里忙碌奔波的人们带来新鲜清甜的水果美味。
【商车邦导读】在近日的市场走访中，商车邦偶遇一台比亚迪T5DM混动轻卡。我们将通过分析该车辆的基本信息、运营模式、日常运营场景等内容来真实呈现该车辆的具体运营情况。
【商车邦导读】从区域油车大车队到转型电动重卡车队，新密海星湾物流用魄力与智慧走出了一条大刀阔斧的改革之路。现车队将发展目标定位于“新密最大电动重卡车队”，为此，车队管理者和车辆驾驶员拧成一股绳正在通过降本提效努力突围。
【商车邦导读】车队在电动化转型过程中，必须要充分结合自身运营场景，根据电量、电耗、自重来选择合适的车辆。
【商车邦导读】作为一台运行里程超23万公里的电动重卡，三一江山282kWh电动牵引车的实际运营情况如何呢？
【商车邦导读】上世纪九十年代，南京依维柯军车初入新疆生产建设兵团时，江南的钢铁与西北的荒原便结下了宿缘。
【商车邦导读】牵引车作为陆地运输的重要运输工具，现阶段却面临着保险难以购买的问题，在这一痛点问题的背后又有什么原因呢？
【商车邦导读】受制于补能站点布局、跨省市电价、路线的复杂性，干线运输市场始终没有享受到电动重卡红利。这家车队正式将大规模电卡运营引入干线运输，或将加速电动重卡在干线运输领域大规模应用的到来。
【商车邦导读】秦师傅在货运行业深耕了16年，足迹遍布上海境内以及上海到宁波的运输路线。
【商车邦导读】作为老板兼驾驶员，这位驾驶国内首款6×4带后提升桥斯堪尼亚Super卡车拉瓷砖的车主。他的背后有着怎样的故事？又展现出当前个体车主怎样的经营理念？
1995年进入商用车行业，2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作，走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业，大型物流、客运及个体用户，撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件；业内最早从事商用车实况道路试驾的记者，拥有专业驾照，对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测，关注商用汽车行业前沿技术；长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势，尤其擅长产业分析及新技术解读。
