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于占波
1995年进入商用车行业,2005年从事汽车媒体工作。多年在商用车行业一线从事采访报道工作,走访报道了欧洲及国内多家知名商用车制造企业,大型物流、客运及个体用户,撰写过多篇具有行业影响力的产经报道稿件;业内最早从事商用车实况道路试驾的记者,拥有专业驾照,对近年来国内外发布的多款新车进行了试驾评测,关注商用汽车行业前沿技术;长期跟踪国内外商用车行业产经与技术发展趋势,尤其擅长产业分析及新技术解读。
【商车邦导读】对于斯堪尼亚集团中国来说,目前市场最关切的问题就是斯堪尼亚产品线和NEXT ERA系列之间到底是什么关系?
【商车邦导读】当买车不再只是买电池,电动重卡的动力电池竞争格局就将真正迈向多元化。
【商车邦导读】商车邦判断,2026年电动牵引车平均带电量将提升到450度以上,电机平均额定功率跨进500马力,电驱桥占比提升至20%,兆瓦超充与底部换电逐步完成市场导入。
【商车邦导读】2026年1月7日,以“液态阳光 醇氢电动”为主题的第二届绿色甲醇能源产业发展大会在温州举办。
【商车邦导读】2026年金旅海外业务开局即捷、喜迎开门红,462台金旅客车首批车正式交付突尼斯公交集团。
【商车邦导读】好的生态是要让每一个环节都有钱赚,让每一个参与者都有饭吃。而不是出现越来越多的生态杀手,让所过之处寸草不生。
【商车邦导读】在目前普遍面临无法盈利的情况下,一汽解放新能源业务为什么敢上量?
【商车邦导读】目前,从国内各大车企的产品布局来看,电驱桥已经成为行业公认的主流趋势。那么,顺势而为的博世,如何在电驱桥新赛道实现领跑?
【商车邦导读】从低碳到零碳,历经七年深度转型,博世凭借提供全栈解决方案的核心能力,正在把柴油系统的成功复制和延续到新能源商用车领域。
【商车邦导读】随着长续航电动重卡迎来市场爆发期,电驱桥将成为这类产品的“刚需”和“标配”。
【商车邦导读】江淮此次推出的坤鹏ET9,不仅仅只是一款电动轻卡新品,它意味着中国轻卡正式告别日系平台,开启属于自己的新时代。
【商车邦导读】如皋基地是一座集大成的现代化重卡工厂,其自动化、智能化水平更是体现了斯堪尼亚以及传拓集团在这些领域的最新实践。
【商车邦导读】从瑞典南泰利耶到巴西圣伯尔南多德坎普,再到中国南通如皋,拥有百年历史的斯堪尼亚品牌终于在中国落地生根。
【商车邦导读】在商用车市场从内到外都处于极度内卷的状态下,新能源产品很难成为打破内卷的有效手段。但借助新能源来重塑商业模式,是最有可能突围的新出路。
【商车邦导读】以国产化为契机,从传统的销售模式转向运营,斯堪尼亚中国正式迈入战略2.0时代。
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