来自山东德州的刘师傅2015年任职济南至广州的专线驾驶员，2019年成为沃尔沃FM卡车的主人，他在车辆驾驶、保养以及运营方面有着个人独到的看法，“公路运输竞争激烈，选择进口车型可以在逆境中求生存”。

 “2017年我成为公司沃尔沃FM卡车的首任驾驶员，初次接触进口车非常兴奋。在2019年公司改制后我将这辆车全款转到自己名下”。谈起从驾驶到拥有沃尔沃卡车的这段经历，刘师傅至今还是无比的欣慰。

刘师傅回忆道：2015年进入广州专线当驾驶员时，对其他同行驾驶的进口车很是羡慕，13升发动机+自动挡+小速比车桥，同样是专线运输省油就不止10万元，如果不是2019年公司转型发展，估计自己至今可能也不会接触到进口高端车型。

从驾驶员转型自己当老板，刘师傅并没有过多的压力，主要因为他积攒了一定的人脉，再者一直管理这台车对情况知根知底，出勤率有保证，获益自然看得见。

据了解，刘师傅的这台车搭载沃尔沃460马力13升动力链，I-Shift 变速器，2.65小速比车桥，5年时间下来整体驾驶感受又是如何呢？

“我的车5年累计行驶140万公里，零故障、油耗低。从济南至广州以平原、丘陵居多，车货总重45-49吨，单边时效24小时，基本上900升柴油可以跑2800公里，夏秋时节能增加200-300公里的续航。月均2万公里，百公里节省2升油，整月算下来就是3000元的盈余。偶尔承运济南至汕尾、陆丰等偏远地区的货物，节省的费用可以雇佣副班驾驶员”。刘师傅解释道。

在5年的进口车使用过程中，刘师傅对车辆可靠性有了更深刻的认识。在他看来商用车用于货物运输，核心部件自然会产生损耗，沃尔沃FM零故障率就建立在预判保养之上。车桥轴承每隔30万公里例行检查，70万公里适当更换，离合器片80万公里提前更换，并且像干燥罐、空气悬挂等部件也要进行不定期检查，一切可能存在故障的部件都需要精心维护。

那么，进口品牌车型中沃尔沃的独特优势体现在哪些方面？对此，刘师傅表示，重卡配备方向助力屡见不鲜，沃尔沃独有的VDS动态转向系统则更胜一筹，进入高速匝道转弯轻松自如，万一前轮出现爆胎方向也不会出现失控的问题。刘师傅还提到，沃尔沃卡车的氙气大灯后方还带有独立散热器，相比起不少车型一年半载就要更换灯泡来看，FM的车灯更换周期超过4年。此外，这款发动机还标配高效缸内制动，主动刹车使用频率很低，到目前整车刹车片磨损程度还不到30％。

在采访的最后，刘师傅说：“我这台车是国五标准，目前普货运输还未受限，因为没有贷款，所以低运价还是有一定利润空间。如果将来排放政策再升级，我还会购置最新款的沃尔沃FM车型，不管是国产还是原装进口，可靠品质都值得期待”。