近日，在IAA汉诺威车展期间，商车邦通过在线会议的形式采访了曼恩运输解决方案负责人Stefan Sahlmann 。商车邦了解到，在公路货运脱碳化、物流数字化以及卡车司机日益严重短缺问题越来越凸显的今天，曼恩同样正在顺应趋势不断地向零排放、数字化和自动驾驶方向转型。

商车邦也在采访中询问了自动驾驶技术量产和引入中国的时间表，曼恩方面多次强调：“现在主要是欧洲的市场，在欧洲的市场如果技术成熟，我们会逐渐以欧洲为中心向其他地区推广。”而并没有给出纯电卡车和自动驾驶技术可以真正面向客户实际交付的具体时间节点，那曼恩到底是出于什么原因而没有透露具体的商业化应用时间表呢？商车邦对此进行一番解读。

客户价值决定了“无具体时间表”

立足全球市场，曼恩始终以客户为本，始终遵从客户需求为导向。正如Stefan在此次在线视频会议所说：“从曼恩集团来说，毕竟柴油动力卡车未来还有很大的客户群体，客户需求在这儿，不可能把客户需求放任不管，不管是新车的需求，配件的需求，我们肯定是先要满足客户的需求，另一方面我们也会加大电子电气架构的开发，两方面是在同时进行。目前为了满足“双碳”目标，可能有些企业有计划到2030年或2035年停售燃油车，目前来说对重卡领域实际意义还不是很大，客户的需求也在不断改变，政府的政策也在变，怎么来平衡客户需求，我们未来需要两条腿走路。”以用户实际需求为导向，审时度势的曼恩并没有大刀阔斧采取一刀切的激进政策，这也是曼恩没有给出具体时间表的根本原因。

另外，值得商车邦注意的是，早在2年多前，曼恩全新一代TG卡车全球发布之时，其产品已经拥有全新研发的开放式电子电气架构设计，众多可选的智能辅助驾驶功能，如交通拥堵辅助系统、转向辅助系统、车道返回辅助系统（LCS）、自适应巡航系统&停走功能（ACC Stop＆Go）、车道偏离警告系统（LDW）、车道居中以及其他安全辅助系统等等，这些都使得新一代曼恩卡车已全面满足L2级别智能驾驶需求，并预留了未来更高级别卡车自动驾驶系统的升级空间。曼恩方面认为，不是不可以制定具体的时间表，但时间表的具体实现还需要看是否真正为用户创造价值、是否可以真正满足用户需求，被用户所真正接受。

安全重于泰山：自动驾驶卡车先于客车进行测试

对于曼恩来说，电动化与自动驾驶技术的真正实现不仅要以客户为导向，更要以安全为导向进行推广。早在2019年曼恩的Lion’s City E纯电动巴士便在欧洲大陆开展电动化测试，截至目前已经实现量产。并且高效的电动车队运营规划和电池管理工作都可以在MAN eManager等数字化工具中得以更好地组织与实现。但自动驾驶测试的排头兵却依然属于未来的eTruck卡车。

据商车邦在IAA车展上获悉，曼恩正在利用曼恩自动驾驶卡车来测试从封闭地形上的自动驾驶到物流枢纽之间高速公路上的完全自动驾驶的可持续发展步骤：ANITA项目正在与合作伙伴德国铁路公司的公路－铁路转运站开发集装箱的自动交付和提取；ATLAS项目已经在致力于实现枢纽到枢纽的自主运输具体实施，第一辆自动驾驶卡车将于2024年中在德国高速公路上独立行驶。

Stefan在现场回答商车邦提问时说：“自动驾驶技术不仅仅是应用到我们的卡车上，未来会应用到我们整个道路解决方案里，客车同样包含其中，最终会让城市公交在“最后一公里”实现自动驾驶。”

那么曼恩为什么没有率先选择电动化已形成一定车队规模的城市客车，而是先用卡车进行更加广泛的自动驾驶测试呢？商车邦认为，因为城市客车主要以城市为主的道路环境相对于卡车通常在封闭道路、高速公路的环境要苛刻得多，曼恩采取这种循序渐进的推广策略，正是出于最大的安全性考量。

量产是以安全为前提

沟通会上还有一点同样引起了商车邦的注意，与其他企业引入新的生产技术兴师动众投入大量资金建厂有所不同，曼恩对于新能源卡车无论整车还是电池从最初的规划就采用了柔性化的生产方式。“目前曼恩会采用一种灵活制造的方案，就是在慕尼黑的工厂同时生产传统卡车和电动卡车，即根据实际市场订单来进行混线生产。不光是整车，还有电池也采用了同样的生产策略。”Stefan在回答商车邦提问时说。

不光电动化工厂是在现有设备产线经过改造而来，连产线生产人员也使用的是现有员工，并已经开始未雨绸缪，“对于员工培训，曼恩在去年的6月成立了曼恩电动卡车中心，为大规模生产电动卡车奠定了一个非常好的基础，在这个4000平方米的区域里，所有的员工需要具备在真实的条件下去生产测试电动卡车。”

商车邦认为，也许对于电动化与自动驾驶技术的大规模推广，曼恩目前还给不了一个具体的时间表，但是曼恩的每一步都是基于客户价值、产品商业价值以及安全性为最终考量依据而进行创新和研发。正如曼恩在采访最后补充时所说，“你要通过外部的一些自动驾驶程序去真正控制一台车，就要把这台车研发过程中的电控原理、程序等方面搞得一清二楚，但这也不意味着能保证绝对安全。只有在保障安全性的前提下，才能真正实现量产。”