作为我国华东区域两大主要港口，也是世界级大港，宁波港和上海港的集装箱吞吐日夜不停、流转不息。而浙江三顺物流科技有限公司就是活跃在这两大口岸，承运“一带一路”集装箱铁路运输业务的大型集卡车队。

400多台集卡车，遍布全国的各行各业客户，面对当下备受国际贸易形势和疫情影响的市场，三顺物流将如何平衡好诸多因素，为客户和司机创造最大的价值？大道至简，那就是效率与安全。

高效调度，为客户缩减时间成本

“近水楼台先得月”，位于宁波市北仑区的三顺物流，先天就享有集卡运输业务的便利性。宁波、上海提空柜，全境工厂装货，落在西安、成都、阿拉山口、乌鲁木齐多地火车站，并由此并入“一带一路”铁路运输专线，数不胜数的“中国制造”就这样随着三顺物流的“最后一公里”配送浩浩荡荡发往国际市场。

不同于普通干线物流用车，集装箱卡车是国际贸易运输中一个必不可少的环节，无论是海运还是铁路运输，都要依靠集装箱卡车往返于场站和工厂仓库之间，实现最后一公里的装卸货。

效率是集卡车队的最大竞争力。决定一家集卡车队效率高低的因素主要有两点，一是车辆和集装箱的调度效率，另外一点就是车辆的运营效率。

为了保障效率更高，为客户缩减时间成本，三顺物流拥有完善的调度系统。

“浙江三顺目前有集卡车辆400多台，配备10名专业的调度人员，负责协调集卡司机与货代、工厂之间的联系，为每辆集卡车分配运输任务，并监控集卡车的运营。每辆集卡车都装有定位装置，车队调度可以通过专用软件在电脑上实时查看车辆位置信息，进行信息化管理操作，”三顺物流集卡车队主要负责人敬致告诉商车邦，依靠智能物流全程监控系统，三顺物流充分利用互联网技术，把人、车、货完美融合，大大提升了运输执行、运输管理、协同调度、战略决策等综合业务能力，服务能力的提升更好地为客户降低综合运输成本。

作为华东地区的集卡头部车队，三顺物流深知高效对客户的重要性。随着中国经济已经深度融入世界，我国货物贸易连续5年位居世界第一，这其中集装箱货运成为主要发力点，外贸企业订单上涨，集装箱供应不可避免会有失衡现象；同时受全球疫情以及多种贸易环境的影响，港口滞箱、缺箱现象仍在继续，集装箱周转不畅、供应不足，会直接推高客户的运价成本，为此，三顺物流专门成立了空箱调运组，司机端APP也已经形成稳定可靠的空箱调运模块，并持续优化升级。

除了车辆和集装箱的高效调度，三顺物流还通过公司平台将商流、信息流、物流、资金流相融合，对相关产业链进行组合，以解决由于信息不畅造成的成本过高，以及资源未能有效整合导致的效率低下等问题，并通过在线结算、在线保险、货物跟踪等一系列配套服务，提高车队的运输效率。

高效运营，为客户减少综合运输成本

上文提到，保障一家集卡车队高效运营的因素主要有两点，一是车辆和集装箱的调度效率，另外一点就是车辆的运营效率。对于三顺物流而言，运营效率不仅指车辆出勤率，还与车队整体运营成本密不可分。

敬致告诉商车邦，三顺物流的用车理念主要就在舒适度和用车成本两点上。“首先，我们车队的司机以跑中长途为主，车辆的舒适度关系到司机健康和行车安全以及行车效率；油耗、保养费、修理费，关乎车队总体用车成本，这两点是我们最为关注的”。

“目前车队自有车辆87台，其中46台是青岛解放JH6车型；挂靠车辆300多台，青岛解放车型也超过了2/5，”敬致告诉商车邦，“11月份，我们车队会再上50台车左右，其中JH6的车型不会低于七八成，也不排除全部都是JH6。”

为何三顺物流会如此青睐解放JH6？

敬致表示：从舒适度角度看，这款车驾驶室空间大、平地板、四点悬浮减振，驾驶员在里面能站直身体且上方还有空余；从用车成本角度看，目前车队主力车型是JH6的480马力潍柴自动挡车型，满载49吨，通过驾驶员反馈和车队计算，在诸多品牌中，JH6的百公里综合油耗要低2-3升油，大概在28-29升左右，用得好的司机可以开到27升左右。排除疫情影响，车队单车单月平均出勤2万公里，那么对于整个车队来说，这个节油量就非常可观了；从出勤率角度看，这款车型目前是车队中毛病最少、出勤率最高的车型，而且即使出现问题，日常的维保费用，工时费、配件费这些也要比其它品牌便宜10%左右。“解放服务站分布广、配件足，也是我们比较认可的。我们的用车成本低，也就意味着客户的综合运输成本低。”

在车队管理方面，三顺物流很注重司机的自我管理，敬致介绍：“解放行APP的司机版可以帮助驾驶员养成更优的驾驶习惯，我们用的车队版可以及时看到详细的车辆运营信息，使问题沟通、解决更高效”。

保障安全，是对客户和司机的双负责

众所周知，车队管理素有安全第一的提法。如何行之有效地做好安全事故控制是车队管理的重点，也是管理的难点。

“集卡运输工作强度大，保障人、车、货的安全至关重要。车辆外出，我们实时提醒驾驶员的疲劳驾驶、上路安全等；车辆归队，我们有多位安管员对车辆进行系统检查，”作为车队管理者，敬致尤其注重车队的安全管理，他表示：“一方面是依靠车队内部的安全管理，另一方面就是车辆本身的性能。解放JH6在刹车、转向等关键部件和技术上还是过硬的，服务站也能根据每台车的使用情况，进行服务前置，这为行车安全又多了一份保障。”做好安全控制，是三顺物流对客户和司机双负责的态度体现。

真正的大格局，底色往往都是最纯粹的。商车邦了解到，行业下行、疫情影响、复杂的贸易关系，也给三顺物流的业务带来一定冲击。即便如此，三顺物流400多名集卡司机的待遇并未因此受到影响，车队正在通过多维度的降本增效来提升整体竞争力：车辆集采、油液集采，三顺物流的“低成本”优势不断凸显；为了对所有车老板和客户负责，三顺物流在“一带一路”的重要枢纽城市西安也开设了分公司，与宁波、上海两地公司组成三个业务中心，提升协同效率，形成竞争合力。

顺风、顺水、顺人意，行稳致远展宏图。三顺物流正在向着效率更高、速度更快、服务更强的目标进发！