2月18日，伴随着全球首款大功率金属支撑商业化SOFC（固体氧化物燃料电池）产品的发布，潍柴再次被推上行业“热搜”。上“热搜”的原因不止在于此次发布新品的关键数据创全球最高纪录，更是因为这件事再次让我们看到潍柴的前瞻眼光和战略定力，慨叹谭旭光的胸怀与格局。

热电联产效率92.55%，破效率极限

SOFC是目前全球范围内发电效率最高的新能源技术路线。伴随着我国双碳战略的推进，以消纳可再生能源为主的增量配电网、微电网和分布式电源的市场主体地位得到明确，加快发展中东部分布式能源、加快电网基础设施智能化改造和智能微电网建设的速度进一步提升，SOFC产品有望加速市场化应用进程。

潍柴给我们的惊喜就是，先人一步。不仅已经做了产品储备，且在关键指标和技术上创新全球纪录。首先，热电联产效率高达92.55%，是大功率SOFC系统全球最高指标。这一数据也就意味着，潍柴研发的SOFC燃料电池在发电时产生电能和热能效率更高、损耗更低，在保障客户用电的同时，还能把同步产生的热能提供给客户，是工业园区、楼宇等应用场景用电、用热的一大补充；第二，全球率先使用最先进的金属支撑SOFC技术，用金属板作为支撑体具有工作温度低、机械强度高、抗热冲击能力强的特点，这比传统支撑体如陶瓷更加耐用，启动迅速、启停次数多，更可满足客户对产品高可靠性、高安全性的需求。

潍柴SOFC产品之所以能够快速推出，原因就在于潍柴的前瞻战略布局，在我国还没有出台相关政策时，潍柴就已经锁定更多的能源技术路线。2018年潍柴战略投资全球领先的SOFC技术公司英国希锂斯，投入20亿元组建研发团队、掌握新一代SOFC关键核心技术。截至目前，这款SOFC产品已经示范运营超过30000小时。

本次发布会上，国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团为潍柴颁发产品欧盟CE认证证书，其相关负责人表示：潍柴对SOFC的应用场景有着非常清晰的认知，本次发布的产品创新了全球最高的热电联产效率，随着未来分布式能源及并网应用，这款SOFC产品作为分布能源的节点，应用前景非常广阔。

商车邦认为，这很符合谭旭光的作风，不打无准备之仗，凡事追求极致，永远向着更高点进击。

在内燃机产业的基础上不断拓宽赛道

潍柴向来以内燃机行业领头羊的身份被大众所熟知。在内燃机领域，谭旭光认为：大功率柴油发动机在地球上永远不会消失。内燃机产业比过去任何时候都需要加快核心技术的跨越式突破，更需要前沿技术的颠覆性突破。我们也看到，2020年以来，潍柴连续发布全球首款本体热效率50.23%、51.09%、52.28%商业化柴油机，三次树立了全球柴油机热效率的新标杆，带领我国内燃机行业迈向了世界一流的水平。

除了是内燃机行业的领头羊，潍柴还是中国装备制造业的领军企业。多年来，潍柴坚持传统能源+新能源“双擎驱动”战略。除了不断突破柴油机本体热效率之外，还积极推动新能源换挡超车，牵头建设国家燃料电池技术创新中心，全面布局了动力电池、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池三大新能源技术路线，在氢燃料电池领域实现了核心技术与产业化的全球引领。

在发布会外的场地中，商车邦看到20余款潍柴动力新产品，涉及发动机、发电机组及相关动力系统，覆盖重卡、农用机械、新能源车、船舶等多种应用场景。在展场外围，搭载潍柴动力柴油、氢燃料等多种动力源的展车依次排开。在柴油车型中，高热效率、大马力成了最显著的特点。搭载潍柴大马力发动机的重卡车型为客户带来的直接效益就是更高效、更节油。曾经在商车邦的市场调研中，有不少客户表示，选车的标准就是看是否搭载了潍柴发动机，可见潍柴产品的实力和在客户心中的口碑。

而本次发布的SOFC是潍柴在能源多元发展路线中的又一次重大战略布局。这样的战略布局，使潍柴在从电池、发动机、系统到整车的完整链条外，再度拓宽新赛道，为潍柴未来几十年在分布式能源和微电网领域的发展提供了技术储备和新业态颠覆的实力。

联合国际优质资源，用开放的心态互相成就

与潍柴新品发布和产品展示同期举办的，还有第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会。来自海内外科研机构、高校、知名企业的1000多名专家、学者和行业代表，共同探讨内燃机可靠性共性关键技术发展。本次研讨会由内燃机与动力系统全国重点实验室主办，潍柴是实验室的依托单位。

作为实验室的依托单位，潍柴也是一家高度市场化的集团企业，面临着激烈的国际、国内市场竞争，作为实验室主任的谭旭光选择了站在更高的格局。从2015年，潍柴承建内燃机可靠性国家重点实验室，我国在内燃机及零部件可靠性领域就取得了丰硕的成果，特别是可靠性从120万公里提升到180万公里，以及潍柴连续发布全球首款本体热效率50.23%、51.09%、52.28%商业化柴油机。2022年，内燃机与动力系统全国重点实验室获批，在原有实验室基础上，整合了相关领域骨干研究力量，以建设国家科技创新平台、高层次人才培养基地、前沿技术策源地和战略科技力量为目标，致力于为内燃机与动力系统产业高质量发展提供前沿技术支撑。

谭旭光表示：未来将用5到10年时间，突破一批行业“卡脖子”技术，内燃机与动力系统技术全面实现国际领先，在柴油机本体热效率52.28%的基础上迅速突破53%，并向56%的战略科技目标迈进。他认为，内燃机产业比过去任何时候都更加需要核心技术的跨越式发展、前沿科技的颠覆性突破、全球同行的一体化创新。实验室将以开放、共享、共赢的理念，加速关键核心技术和重大原创技术攻关。

在会后采访环节中，商车邦采访到参会的多位院士、学者、科研院所的负责人，他们表示：把技术创新的重点放在潍柴这样的大型企业集团，将加速技术的做实与落地，潍柴以开放、联合的心态集聚海内外高校、科研机构和企业，围绕内燃机可靠性基础理论和关键共性技术开展链合创新，为推动内燃机可靠性技术进步发挥了重要作用。研讨会的举办为海内外人士增加了行业交流机会，为推动全球行业技术的进步和产业链转型升级贡献了更大力量。

此次参会，潍柴给商车邦带来的感受可以概括为：强有力的掌门人、精准耐心的布局、极高的技术水准和产品质量、开放联合的心态、更高的格局与目标。