2023年3月7日，大众TRATON集团公开的2022年报显示，虽然2022年的市场情况不容乐观，但大众TRATON集团在2022年的销售收入和调整后的营业业绩都实现了增长。在积极的市场和产品组合，良好的价格以及汽车服务业务的强劲增长等多重因素的推动下，TRATON的销售收入增长了近三分之一，达到403亿美元（2021年：306亿美元），调整后的营业业绩大幅上升至21亿（2021年：16亿）调整后的营业回报率为5.1%。集团总计收到整车订单334,583辆，同比降低7%，销量为305,485辆，同比增长12%。

TRATON集团的首席执行官Christian Levin表示：“我在商用车行业工作了近30年，2022年是我经历的最困难的一年，新冠疫情大面积流行和俄乌冲突的发生，使得我们的供应链大规模中断，欧洲的能源危机让通货膨胀达到了历史最高水平。但是我们有足够的实力来应对些挑战，我们优秀的团队取得了显著的成就，并且在战略方面取得了实质性进展，使我们团队合作起来更有效率。TRATON模块化系统和我们全新的组织架构也将让我们更好地为我们的客户提供他们所需要的产品价值。这将有助于我们未来在向电动化过渡中发挥主导作用并继续长远发展。2022年，我们已经销售了1740辆纯电动汽车。这表明我们已经走在了正确的道路上，即使我们迫切需要的基础设施尚未建立起来。2023年将是具有挑战性的一年：特别是在俄乌冲突持续存在的不确定性仍然很高的情况下，供应链和原材料供应尚未完全恢复。但我们将致力于为客户持续高效的提供车辆，并通过我们提供的服务来支持他们的业务。”

TRATON 集团首席财务官 Annette Danielski预测：“展望2023年，我们持乐观态度，TRATON集团的销售额和销售收入将分别增长5%至15%。重要因素是我们的高订单积压，这相当于我们全年生产的汽车产量的很大一部分。预计我们调整后的销售营业回报率将在6.0%-7.0%之间。我们对TRATON运营业务领域的净现金流的预测在13亿至18亿美元之间。”

TRATON集团2022财年订单账单为1.1倍的高水平订单：目前对于订单的接受仍然严格，集团严格管理供应链和投入成本。大量积压订单覆盖了2023年生产的绝大部分订单。由于供应链的逐步改善和生产水平的提高，单位季度的销量会以强劲趋势回升。

具体到各业务单元的表现来看：

2022年斯堪尼亚整车销量为85200辆，虽然2022年总销量下降，但相比于2021年第四季度，2022年第四季度的销售量同比增长16%，总计实现销售收入153.17亿欧元，同比增长9.9%；

MAN整车订单量为109800辆，同比下降23.5%，销量为84500辆，同比降低9.7%，虽然订单与销量下降，但经过调整之后总计实现销售收入113.11亿欧元，同比增长3.6%；

纳威司达订单量和销量分别为86100辆和82000辆，实现销售收入105.01亿欧元。

大众卡客车销量为54,100辆，同比下降5.7%，调整之后实现销售收入29.52亿欧元，同比增长39.7%；

在纯电动车辆方面，2022年TRATON集团总计收到订单为2,366辆，同比增长35.9%。在电动化方面，TRATON集团的电动化可以说是覆盖到方方面面，斯堪尼亚的电动城市客车与电动卡车，纳威司达的IC系列纯电动校车和电动卡车,MAN的电动巴士、电动厢式货车和电动卡车现在都已经投入到了市场当中。

据悉，TRATON集团2022年已经进一步扩大纯电动汽车产品组合，2024年将开始生产用于长途重型运输的新型MAN电动卡车，斯堪尼亚扩大了投资组合，引进了用于区域运输的纯电动卡车。TRATON通过销售更多的电动巴士来推动可持续发展政策。新成立的Milence高性能充电基础设施合资企业也已经启动运营，该公司组织队伍不断壮大，经验丰富的管理团队不断到位，推出了欧洲第一个大型重型卡车和客车公共充电收费网络。斯堪尼亚将会在2023年上半年提高产量并建立完整的脱碳供应链，作为行业的领跑者，斯堪尼亚的可持续发展之路已经进入新的高度，将在供应链上消除来自生产材料和电池的碳排放源，在2030年之前完成100%绿色电池、绿色钢、绿色铝、绿色铸铁的生产投入。对于TRATON模块化系统的实施将采取关键步骤，具有高度竞争力的斯堪尼亚SUPER系列推出搭载通用基础发动机（CBE）的产品。除此之外，TRATON金融服务公司将于2023年上线，TRATON FS启动的准备工作接近完成，大多数监管部门批准并做出了决定，斯堪尼亚FS成功的全球运营将成为TRATON FS的基础和支柱。

新的一年，TRATON集团将会有一系列新的举措。在降低碳排放方面：第一批斯堪尼亚40吨的区域运输电动卡车将交付给客户；斯堪尼亚在瑞典南泰利耶的电池组装厂将开始生产；在德国纽伦堡建造大型MAN系列电池组工厂。

TRATON集团认为，在2023年将主要面临四个问题：1.预计全球经济将缓慢增长，持续的通胀压力和高利率会拖累全球经济增长；2.高的更换需求和高于平均水平的车队车龄情况会导致出现卡车市场的弹性需求；3供应链继续逐步缓解，但是物流能力的缺乏将进一步影响了产品的交付；4.投入成本持续膨胀，但随着动态放缓，更多的是员工工资影响而不是原材料价格影响。

随着疫情影响的结束，全球市场逐步开始回暖，卡车市场更是从之前的冰天雪地中迎来复苏。与此同时，TRATON在一个具有高度挑战性的市场环境中表现出了强大的恢复力并实现了强劲的财务业绩表现。随着供应链和生产的逐渐改善，TRATON在2023年的销售和盈利能力也呈积极的状态，显著提高业绩并完成设立的战略目标。