4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在湖北武汉拉开帷幕。东风汽车重磅发布的新能源跃迁行动一下成为行业的焦点。商车邦发现，有不少新能源商用车亮点车型出现在活动现场，从这些车型上，可以清晰看到东风商用车新能源事业的未来发展方向。

在东风汽车技术中心，一辆东风天锦4x2燃料电池环卫车底盘引起了商车邦的关注，可以说，这台车完全是为未来城市环卫车运营场景而生。那么，这台备受瞩目的氢燃料环卫车底盘具体都有哪些与众不同的技术亮点呢？

首先，这款氢燃料环卫车底盘最大的亮点当属搭载了东风集团自主研发的燃料电池系统。其实早在这款车亮相之前，东风纯电动环卫车就以优秀的电耗控制以及成熟的一体化设计，在市场保有量方面先拔头筹，而此次展出的这台氢燃料环卫车底盘将会与东风纯电平台环卫车形成优势互补，其应用“东风氢舟”氢动力品牌技术，通过核心总成的完全自主化设计，解决了环卫车最大的痛点：续航里程焦虑。

据商车邦现场了解，这台东风氢燃料环卫车，加满氢续航里程可以达到450公里，加氢时间只需要10—20分钟。通过自主核心技术的加持，先进的整车能量管理策略，使总体氢耗水平比竞品降低了10%左右，能满足环卫车一天12个小时的作业需要。另据了解，由于燃料电池初始阶段的响应速度通常比较慢，前期动力主要靠锂电池提供。而这台车并没有搭载常见的“能量型”磷酸铁锂电池，而是搭配了50度电的小容量锰酸锂“功率型”电池，由于该电池放电倍率比较大，能够充分满足重载环卫车的起步需求。正是通过氢燃料电堆+功率性电池的完美搭档，有效解决了环卫市场占主导地位（底盘+上装）有双倍电量需求的城市洗扫车的续航问题。

这台燃料电池底盘不仅续航能力和动力性能出众，同时凭借东风从燃油车开始数十年积累的专用车改装经验，做到了从底盘、驾驶室到上装的完美融合。从这台环卫车二类专用车底盘上面可以发现，其车架表面布满了密密麻麻的圆孔，便于改装厂后期安装附件和连接上装，而对于上装布置极其复杂的各式环卫车型来说，这些孔位设计极其重要。而同时，正是有了原厂的这些设计，改装后期并不需要额外的打孔、焊接和切割，可以最大限度地保证车架各项性能，提高车辆全生命周期的可靠性。

一台车的专有化技术程度还体现在驾驶室方面，与专用车改装紧密相关的包括操作“专用化设备”的各种操纵机构。通常由于操纵机构需要后装，很难跟原车进行一致性匹配，只能通过单独的引线进行相连，这就造成了后期布线走线的凌乱以及驾驶员操作时的不便利性。商车邦发现，这台天锦燃料电池底盘车在中部操作台位置已经预留了改装接口，可以与上装厂的操纵机构进行无缝对接，减少外部走线的同时，有效提升了专用车驾驶员的操作便利性。

众所周知，环卫车主要行驶在城市大大小小的道路上，尤其是洒水车和洗扫车经常在道路上以低速运转。持续的低速行驶作业，驾驶室的环境噪音比较嘈杂，对车辆的驾驶员产生了不小的工作压力。一方面这款氢燃料环卫车行驶中只有电机驱动音，噪音等级相对传统燃油车大幅降低，有效提升了驾驶环境的舒适性。另一方面，针对环卫车需要经常转弯的特性，应用了双源电动液压转向设计，车辆转向更轻更安全。这款环卫车还可以以0.5km/h超低速定速巡航行驶，极大地缓解了驾驶员的劳动强度。同时，驾驶室配有防追尾声光报警系统，在距离150m时可以预测追尾时间，并可在5秒内向驾驶员发出语音报警，进一步提升了驾驶的安全等级。

与洗扫车通常一人作业场景不同，在垃圾收运车等环卫应用场景下，经常需要两个人同时协同作业，这款环卫车不仅在主驾位置配置了气囊减震座椅，还在副驾位置配置了一个可手动调节的液压减振座椅，座椅下部有一个可以调节公斤数的旋钮，只需要将旋钮调至驾驶员体重所对应的公斤数，座椅就可以为副驾成员提供最舒适的乘坐状态。主副驾驶员座椅舒适性的全面提升，无疑把目前环卫车驾驶舒适性程度提升到了一个新高度。

整体而言，这款东风天锦氢燃料环卫二类底盘车具有高承载、长续航和快速充氢的能力，又能针对环卫作业特点提供一个更为舒适和安全的驾驶环境，在面对环卫各类场景的应用时将会游刃有余。以东风商用车几十年来的专业化改装经验为基础，再加上“东风氢舟”氢动力产品的加持，必将助力东风商用车继续强势引领未来的新能源环卫车市场。