在北京重卡新品上市的第二天,商车邦试驾体验了其产品线中定位最高端的复兴6×4牵引车。总体感受是,这是一款基于成熟平台并被赋予创新理念打造的高端重卡,既有全新产品应有的朝气和活力,又具备成熟与可靠的产品特质,其兼收并蓄的整体风格,充分体现了北京重卡的产品后发优势。
年轻品牌少有的老练与成熟
与十年前相比,国内重卡行业的造车理念越来越趋向于务实,这一点在行业新锐北京重卡身上体现得尤为突出。虽然北京重卡是初生牛犊,但打造这个品牌的却是一群在重卡行业深耕多年的老兵,所以这注定北京重卡不会去犯很多年轻品牌常见的错误,同时,它还能做到集各家之长,把市场和用户的最新需求融入到自己的产品之中。
过去很多新品牌经常为了新而新,会在产品设计上寻求标新立异,但同样是新品牌的北京重卡上,并没有出现任何华而不实的设计,足见其老练和成熟之处。
首先,在最能体现个性化的车身造型上,北京重卡复兴牵引车主打“中国风”,除了对前格栅做了一些小的装饰之外,其前顶部、侧围都采用圆润饱满的线条,所有过渡都采用小圆角处理,而不再为了彰显造型个性去追求棱角分明,目的是在保证整体美观性的基础上最大限度地降低车身风阻,因为这关系到车辆最终的油耗表现。对于重卡实际用户来说,省油肯定要比个性化的造型来得实惠。
而在内饰方面,北京重卡则集中体现了其产品后发优势。作为一款全新平台产品,它在电子电器架构设计之初,就将重卡行业最新的智能网联技术纳入进来,并预留了后期的升级空间。相对于一些老的平台产品,最新上市的北京重卡在智能化功能的丰富度和可扩展空间方面,优势相当明显。
这款复兴牵引车不仅配置了可以实现联动的数字液晶仪表和中控大屏、自动感应雨刷和大灯、带自动驻车功能的电子手刹、一键启动、智能恒温空调、无线充电等当下重卡最新的智能化配置,还有一些自己独到的配置。例如,换挡装置采用了目前欧洲主流的怀挡式设计,并与辅助制动、EBP开关一同集成到方向盘下面右侧的组合开关上,不仅节省了布置空间,而且提升了驾驶员的操作便利性。此外,在内饰配色、座椅及卧铺舒适性方面,也充分考虑到了年轻一代驾驶员的需求。
复兴牵引车的大空间平地板驾驶室和宽卧铺,也是北京重卡后发优势的一大体现。由于采用了全新的车身模具,它不必像有些老平台车型那样修修补补来进行空间升级,而是可以一步到位。它的整个后围上半部分采用整体凸起式造型,让下卧铺宽度达到了1米等宽。
站在巨人肩膀上就能看得更远
在核心技术方面,北京重卡同样有其独到之处。
首先,让自动挡成为标配。作为后进入者,北京重卡是国内重卡品牌中第一家全系标配自动挡的品牌,其除了牵引车之外,在载货车、工程车上也采用相同的产品策略。目前,国内自动挡重卡正在快速上量阶段,北京重卡在上市初期凭借这一优势可以实现错位竞争,不会因为产品同质化而卷入到惨烈的价格战之中。
第二,动力链用熟不用生。北京重卡主打由欧美两大总成豪门品牌康明斯+采埃孚构成的核心动力链,其既有很高的行业知名度,且市场应用成熟,有效规避了新产品上市初期的适应能力差以及质量风险。可能有些人会质疑北京重卡作为新品牌,所用的动力总成没有新意,这显然是对重卡市场及用户缺乏足够了解,正是因为采用康明斯+采埃孚这样成熟的动力链,用户才会去放心购买,因为它不仅经受了各种工况的考验,而且在后期维修成本和便利性方面也会更有优势。从重卡行业发展历史经验来看,最终生存下来的新品牌都是采用了成熟动力链的品牌,而从现有市场销量排名来看,卖得最好的也是采用成熟动力链的重卡产品。
第三,站在巨人肩膀上。在此之前商车邦曾多次分析过北汽重卡的企业竞争优势,那就是站在了巨人的肩膀上,而这一点在产品层面同样如此。鉴于公司特殊的背景以及与康明斯和采埃孚两大品牌之间的关系,同样是采用康明斯+采埃孚动力链,北京重卡不仅能在采购价格上更有优势,而且还具备了差异化的技术优势。
以本次试驾的这款复兴牵引车为例,它搭载580马力福田康明斯X13柴油机,匹配采埃孚最新一代传胜12挡AMT,主打高效、高价值长途干线运输市场。在产品核心性能上,北京重卡复兴突出智能节油与智能安全,其背后就是基于这两大总成所进行的深度集成与创新。
在节油方面,利用康明斯和采埃孚开放的底层数据,北京重卡可以根据不同工况进行偏向节油特性的整车标定,同时应用目前行业最先进的预见性巡航控制系统,通过车辆内置的高精地图,可以根据前方路况选择最优的换挡策略;在安全方面,复兴牵引车在开发时就规划了全盘式制动,匹配车道偏离预警、驾驶员疲劳监测、AEBS等主动安全配置,同时还开发了Smart EBI智能制动系统。它将康明斯发动机的缸内制动、采埃孚的液缓与行车制动集成控制,根据实际工况和驾驶员需求进行协同制动,不仅能大幅提升制动安全和制动体验,也会有效降低行车制动器的磨损。
在试驾过程中,这款复兴牵引车有两点性能让人印象深刻:一是换挡平顺性,在空车的情况下没有出现常见的换挡顿挫感,表明其标定的换挡策略,兼顾和平衡了车辆重载和空载的不同工况;二是制动精准且更具线性感,这主要是得益于其采用的智能电子制动系统,可以在最合适的时机采用最合理的制动方式。
在底盘布置方面,这款复兴6×4牵引车同样可圈可点,在没有过多改变车身部件位置的情况下,通过将尿素箱和电瓶进行集成布置,实现了1050L双油箱配置,其中一侧油箱还针对寒区采用了双标号、可加热设计。
通过此次试驾的复兴牵引车来看,北京重卡在产品设计上采取了一种更加务实的策略和理念,以成熟可靠的动力链为核心,以最新智能网联和智能制造技术赋能,形成综合全面的后发优势,从而具备了成为重卡市场黑马的潜质。
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