2023年端午节期间，京津冀、河南、山东、内蒙古及新疆等地将经历高温“炙烤”，部分地区最高气温达到了43度。在太阳暴晒下的卡车驾驶室内部气温能够达到60度，水泥地面的温度高达70度以上。那么，在高温之下，卡车司机如何做好自我防护和车辆保护，需要重点专注以下几点。

第一，防止下午犯困驾驶。

目前很多长途运输的车辆都是一个司机在驾驶，一天驾驶的时间长达12个小时，司机最疲劳最犯困的两个时间段是凌晨4点—6点、下午1点—3点。司机犯困的症状是频繁眨眼睛和打哈欠，连续3秒钟可能就会失去对车辆的有效控制，然而交通事故往往就是1秒钟造成的。建议司机夏季行车要注意休息，特别在下午1点—3点最热的时间段，尽量在服务区进行停车休息。

第二，防止地面阳光反射导致的炫目。

路面在重型车辆反复碾压之后就会变得更加光滑，出现阳光反射的状况。车辆在早晨7点—9点、下午4点—6点两个时间段，太阳光通过地面反射后很容易造成驾驶员炫目，往往交通事故就是发生在炫目的一瞬间。建议司机要佩戴墨镜，对眼睛做好保护。

第三，空调的合理使用。

在夏季到来之前提前清洁空调滤芯，空调系统长时间不清洗会滋生细菌，危害驾乘人员健康，在开启前使用最大风量对风道的浮尘进行清除；在正规的维修站进行加氟；另外不要长时间开空调，会造成冷凝器压力过大并损坏制冷系统。最合适的使用方法是当车内温度降下来之后，适当关一段时间空调，等温度升高后再打开。根据商车邦调研发现，很多车辆的空调损坏后不进行维修，司机通常都是开着窗子通风散热。但是由于空气温度已经达到了40度，司机长时间吹热空气之后会导致身体温度超过37度，不利于身体健康。很多司机认为开空调会增加油耗，但是如果将两个车窗全部打开，则会增加风阻3%—4%，油耗会增加0.6—0.8升/百公里，与空调消耗的油耗基本相当。

第四，不要长时间停车怠速。

对于跑长途运输的车辆，建议司机去安装驻车空调；跑短途运输的车辆，建议停车后到有空调的房屋内休息等待。发动机的怠速通常是550—650转/分钟，而支持空调压缩机高效率工作的转速是800—1000转/分钟，因此发动机为了保持空调压缩机高效率工作，转速会反复提升，导致油耗增加。另外发动机的散热水箱和空调冷凝器最高效的散热方式是顶风散热，即车辆以80km/h的速度高速行驶，相当于80km/h的风速给散热水箱和空调冷凝器散热。然而车辆在怠速情况下，没有顶风散热之后会导致整个发动机舱温度偏高，这些热量会传递给驾驶室，导致驾驶室地板温度明显提升，进而导致空调制冷效果下降，从而形成恶性循环。

第五，关注轮胎温度以防止爆胎。

由于地面的温度能够达到70度，轮胎长时间和地面进行接触，再加上地面的阳关反射、太阳直射等，则轮胎的温度也能达到80度。随着卡车发动机功率不断提升，其高速公路的行驶速度都在90km/h，一旦出现前轮爆胎，再加上司机处理不善，则会导致车辆失控翻车事故。建议重载长途运输的车辆，司机给两个前轮安装胎压报警装置，以确保行车安全。

第六，防止发动机舱自燃。

由于外界空气温度已经达到了40℃，发动机舱的问题通常能够达到70℃左右。车辆行驶4年以上或多或少会出现油污渗漏现象，在高温下这些油污会成为火源点。另外涡轮增压器、排气管附近的管线路长期受高温炙烤后，容易出现绝缘外层老化，存在短路起火隐患。

按照国家对高温作业的规定：日最高气温40℃以上应停止室外露天作业；35℃以上室外露天作业可享高温津贴。由于司机是在卡车驾驶室内作业，不算室外露天作业，但其劳动强度完全不亚于露天作业。总之，在酷热天气下，各位卡友要保护好自己，保护好车辆。