近日，沃尔沃集团发布最新财报数据，数据显示，在2023年第二季度，卡车业务的净销售额为937亿瑞典克朗，比2022年第二季度增长了19%。汽车销售和服务业务均呈现良好势头；调整后的营业收入增加至149亿瑞典克朗，调整后的营业利润率为15.9%（12.2）。除去货币影响，净销售额增长了12%，车辆销售增长了13%，服务销售增长了8%。

在2023年第二季度，欧洲和北美地区的卡车车队利用率仍保持在良好水平。在这两个地区，大型车队继续进行车辆更换周期，而较小的公司则因货运量和现货价格下降以及二手卡车价格走低变得更加谨慎。

在巴西地区，市场持续遇冷，因为许多人在2023年1月1日引入新的欧六排放法规之前就购买了欧五卡车。印度市场在良好的经济活动和消费支出的支持下持续增长。中国的整体市场从三月份的低位开始回暖，并且这一趋势在第二季度持续发展。

第二季度，由于订单积压情况严重，沃尔沃集团的卡车品牌对预定订单进行了限制。欧洲地区的订单接收量下降了7%，为24840辆卡车，而交付量增长了11%，达到33169辆卡车。沃尔沃卡车的重型卡车总市场份额截至5月份下降至17.9%（19.3），而北美地区的订单接收量下降了11%，为8708辆卡车，交付量增长了6%，达到15960辆车辆。沃尔沃卡车的重型卡车市场份额截至5月份下降至9.2%（10.5），马克卡车的市场份额增至5.9%（5.8）。

在南美洲，订单接收量下降了32%，为6302辆卡车，而交付量下降了36%，为5385辆车辆。在巴西，沃尔沃卡车的重型卡车市场份额截至6月份下降至23.0%（25.8）。

亚洲地区的订单接收量增长了7%，达到5236辆车辆，交付量增长了25%，达到5902辆车辆，主要受中东地区的推动。

在印度合资公司VE商用车辆方面，订单接收量增长了3%，达到14092辆车辆，而交付量增长了8%，达到14381辆车辆。中国合资企业东风商用车的交付量增长了40%，达到32674辆卡车。

第二季度，纯电动卡车的订单接收量下降了38%，为677（1097）辆车辆。纯电动卡车的交付量增长了251%，达到759（216）辆。电动重型卡车市场份额增至50.7%（36.9）。雷诺卡车的重型卡车总市场份额下降至8.9%（9.6），而电动重型卡车市场份额为18.0%（18.8）。

五月份，沃尔沃卡车与全球最大的建筑解决方案供应商之一的荷巴公司签署了意向书，计划在2030年之前向其销售1000辆电动卡车。这是沃尔沃电动卡车迄今为止最大的商业订单。首批130辆卡车将于2023年和2024年交付。同样在五月份，沃尔沃卡车和江铃汽车股份有限公司宣布不会继续之前宣布的交易，该交易涉及收购江铃重型车辆有限公司及其位于中国山西省太原的制造工厂，但沃尔沃卡车仍将继续向中国客户出口卡车。