梅赛德斯-奔驰Actros L自2021年6月推出以来，已经成为奔驰重型卡车高端产品的代名词。如今，奔驰卡车将这款产品提升到了一个新的高度：全新Actros L除进行了驾驶室内外的重新设计以及动力链的全新升级，还在这台车上更新了最新的辅助驾驶系统，让这台车拥有了更出色的智能驾驶性能。

与电动重卡同款驾驶室

重新设计后的Actros L外观十分引人注目。驾驶室采用了全新设计的ProCabin，这一驾驶室是为了实现低风阻而设计，整体造型在2023年10月电动eActros 600的全球首发式上就已首次亮相。

这一新的驾驶室通过将空气引导流经车顶的扰流板，从而流向前方的预扰流板，然后再沿着A柱偏流板和驾驶室前端翻盖周围的侧窗，最终进入到优化的保险杠、最小化的冷却进气口以及全新的底部护板。

该驾驶室的优化设计还包括流线型入口、改进的车轮罩边缘装饰和优化的侧裙装饰。延长的侧导流板设计成帆状，确保牵引车和连接的挂车之间良好地过渡。此外，奔驰卡车还使用各种密封件隔离发动机舱与外部气流，进一步实现了低风阻的概念。通过这些改进，这款全新的Actros L可节省高达3%的燃油。

全新Actros L极富未来主义的驾驶室设计让奔驰卡车认识到，除了运输效率和成本效益之外，驾驶室外观的吸引力和舒适性也在用户车辆购买中扮演重要角色。

在外观方面，值得注意的细节包括全车漆面、深色镀铬的梅赛德斯-奔驰标志和字母，以及铝制踏板。

车辆内外所有的灯光均采用了LED技术。包括主前照灯、转向信号灯、侧灯以及尾灯。矩阵式LED大灯也可选装，以实现最佳照明性能。

在车辆内饰方面，全新驾驶室ProCabin提供不同的风格，包括：Stream、BigGiga Space，分别提供了许多舒适功能，如优化的座椅加热、侧围上额外的USB-C插座、双色设计的高品质窗帘、额外增加的冰箱、230伏插座等全新设备及功能。

动力链全新升级

除了外观进行低风阻优化以外，奔驰卡车还通过装配第三代12.8升OM 471柴油机，进一步提高了新款Actros L的运输效率。同时OM 471柴油机将与成熟的OM 470和OM 473柴油发动机并存，共同致力于降低总拥有成本（TCO），在不牺牲车辆性能及驾驶舒适性的前提下，实现节油、降低运营成本并提高收益。

随着第三代OM 471的问世，奔驰卡车为精准满足客户不同的需求，还推出了两款新的涡轮增压器，尽最大可能来降低长途运输车型的燃油消耗。配合经过优化的废气后处理系统，这款废气涡轮增压器相较于上一代发动机，最高可节省高达4%的燃油。

更加丰富的辅助安全系统

新款Actros L所采用的辅助安全功能也进一步巩固了奔驰卡车在行业中的先驱地位。通常情况下，这些辅助安全功能的表现甚至可以远超将于2024年7月生效的《一般安全规定》（GSR）所规定的标准。

为了更好地预防事故，戴姆勒卡车开发了一种新的电子平台，采用所谓的传感器融合技术，将雷达和摄像头数据合并，从而使前方和侧方的视野范围更加广阔。新的电子平台提供了相比之前20倍的数据处理速度，车辆上安装了四个位于车辆前后的侧向短程雷达，一个位于车辆前部中央的远程雷达，以及挡风玻璃上的多功能摄像头。这些传感器可覆盖车辆周围270度角度的范围，通过扩大视野范围，安装的辅助系统也能够更好地发挥其功能。

全新辅助系统之一：可多车道监测的第六代主动制动辅助

戴姆勒卡车现已推出了第六代主动制动辅助系统（ABA 6），可以在车辆速度达到60km/h时，在车辆前方有横向、迎面或同车道的其他紧急情况时自动执行最大力度制动，使车辆完全停止来保证人员安全。

第六代主动制动辅助（ABA 6）的另外一个升级点是多车道监测，监测距离可达250米，可以更好地识别危险情况。

全新辅助系统之二：第二代主动侧向警示辅助系统

第二代主动侧向警示辅助系统（ASGA2）通过配备六个传感器和相关部件增加视野范围，从而有效提高道路安全。ASGA 2会监视驾驶员左右两侧的交通情况，通过其两级警告系统，提醒驾驶员注意存在的潜在危险，及时干预会带来严重后果的交通状况。

主动警告区域可延伸到车辆后方30米和前方7米，警告速度最高达30km/h。此外，如果驾驶员没有对先前的声音和视觉警告作出反应，系统还可以启动自动制动，将车辆完全停止在红色警告区域内，警告转弯速度最高达20km/h。

全新的前方警戒辅助系统可以防止驾驶员与行人或骑行者发生事故，这些行人或骑行者可能会在卡车启动时位于卡车前方盲区。

全新辅助系统之三：前方警戒辅助系统

该辅助系统可监控车辆前方的交通情况，在车辆静止、启动和通过路口时为驾驶员提供支持。如果系统检测到车辆前方的静止或移动物体，它将通过两级警告系统向驾驶员发送警告消息。该辅助系统会在车速低于15km/h的情况下提供支持。传感器融合技术带来的270度大范围覆盖了车辆前方的盲区，覆盖范围在车辆前方的0.8米到4米。

全新辅助系统之四：第三代主动驾驶辅助系统

除了以交通安全为重点的辅助系统外，新款Actros L还配备了第三代主动驾驶辅助系统（ADA3）和预测性动力总成控制系统（PPC）。自2018年以来，主动驾驶辅助（ADA）系统已经使得L2级自动驾驶（SAE 2级）在戴姆勒卡车生产的部分卡车上成为可能。从2021年6月开始，第二代主动驾驶辅助（ADA2）已经通过紧急停车功能进行了增强。第三代主动驾驶辅助系统（ADA3）现在进一步提高了对卡车纵向和横向引导辅助驾驶支持。

另一方面，可前瞻预测路况的PPC通过自动考虑地形、道路布局和交通标志，为驾驶员提供了更加放松的驾驶体验，以实现最高效的驾驶方式。从2025年4月开始，导航系统的路线信息也将被整合进来，从而让驾驶员避免不必要的刹车、加速和换挡。

全新升级的奔驰Actros L延续了Actros自1996年诞生以来的成功之路，再次印证了奔驰卡车致力于满足客户及其驾驶员需求的承诺。配备ProCabin的新款Actros L将于2024年4月开始接受订购，并计划在同年12月投入生产。