按照既定计划，在年底上市之前，奔驰eActros 600纯电动重卡正式进入客户测试阶段。2023年推出的前两辆长途运输电动卡车测试车，将由集装箱物流公司Contargo和资源回收公司Remondis在未来几周内陆续投入运营。这两家公司都隶属于全球化集团Rethmann。

Contargo将在几个月内使用奔驰eActros 600在莱茵河畔沃尔特港和各个装卸点之间运输集装箱，该车预计每天行驶800公里以上。前期车辆将在卡尔斯鲁厄Contargo 码头的快速充电站充电。在不久的将来，Contargo 计划在其仓库建立自己的充电基础设施。

Remondis将在科隆使用奔驰eActros 600作为测试车辆参与HoLa项目。HoLa 的目标是建设和运营用于电动长途运输的高性能充电基础设施。除戴姆勒卡车外，其他来自行业和研究机构的联合体合作伙伴也参与了该项目。Remondis 的测试车辆主要用于回收原材料的运输，并配备了考格尔的挂车。

奔驰卡车营销、销售和服务主管Stina Fagerman表示：“事实证明，在开始量产之前与客户进行电动卡车测试非常有意义，这就是为什么我们很重视eActros 600的实际测试。我们非常高兴Contargo和 Remondis成为首批在实际运营中测试eActros 600 的客户。”

奔驰eActros600搭载了600千瓦时的高容量电池，在无需中间充电的情况下行驶 500 公里，通过在法律规定的驾驶员休息时间进行中间充电，每天的行驶里程将超过1,000 公里。除了高达400 kW的CCS充电之外，eActros 600稍后还将支持兆瓦充电(MCS)，在合适的充电站，电池可在约30分钟内从20%电量充电至80%。

奔驰eActros600计划于2024年底开始批量生产。除牵引车外，奔驰卡车还将在上市后生产eActros 600的底盘车型，为客户提供更多可能的电动运输应用。