2024年上半年，相关数据显示，商用车市场整体呈现小幅增长趋势，其中轻小卡市场同比增长12%，在整体经济下行的大背景下，无疑为市场带来了提振。乘势而上，近日福田奥铃在2024年经销商转型创新大会上展出了最新的产品矩阵。

深入各个细分场景化的奥铃轻卡和小卡产品，以其实用可靠性、美观耐久性、高性能动力和舒适内饰等特点，多年以来赢得了市场的广泛认可和青睐。那么，在此次展出的众多新产品中，到底有哪些亮点车型更加值得关注呢？

奥铃CTV打造高性价比优势

在当今的运输大环境下，用有限的预算买到一台高品质的产品，成为了个体散户和物流公司所追求的共同目标。如果车企可以利用自身的产品研发实力以及供应链等优势，开发出一款高品质和高性价比产品，必然会赢得更大的市场空间。

众所周知，十几年来奥铃CTX和奥铃CTS两款经典车型凭借着一如既往的产品实力，赢得了用户的一贯良好口碑。基于这两款车型的核心优势，奥铃推出了全新升级的CTV产品，通过福田自主动力链（福康）的技术和成本优势，形成了兼具性能、品质以及性价比的综合竞争优势。

奥铃CTV冷藏车

在动力链方面，它不仅拥有自有动力链的发动机海量数据标定优势，还有包括与万里扬、法士特以及采埃孚等变速箱老客户多年以来的成熟匹配和调校优势，可以让这款品质传承车型在未来拥有更多的细分场景适配性。在产品内饰方面，奥铃自2005年面世以来近20年的时间里，更是储备了成熟的内饰模具设计和快速改良优势，让这款车型在满足用户需求的同时，可以把产品售价做到10万元以内。

打造“TCO更佳的新能源轻卡”

据商车邦了解，上半年，新能源商用车销量同比增长高达194%，成为市场难能可贵的爆点，展现出巨大的市场发展潜能。为此，奥铃打造了包括EL（纯电动轻卡）、EM（纯电动小卡）以及HL（混动轻卡）的丰富产品矩阵。

奥铃新能源轻卡系列

在奥铃目前主打的EL（纯电动轻卡）系列车型上，它推出了100度和123度大电量产品，这些产品更是采用了着眼未来的全新AUTOSAR结构的第三代电控平台，在体现主机厂实力和优势的“软件定义产品”层面上更加深入人心。相比传统软件架构，AUTOSAR在上层软件和底层硬件平台之间嵌入了标准的中间层，实现了软硬件的解耦。通过软硬件解耦，可以有效缩短研发周期和降低研发成本，同时通过软件的复用提供研发质量和效率，由于有统一的标准（软件接口，文件交换格式等），它可以更高效地与供应商、工具提供商等进行协同开发，简化软件系统的集成，最终为用户提供更高品质、更好使用体验以及极具性价比的新能源产品。

小卡车型继续深入细分场景

奥铃M卡系列

奥铃M卡自上市以来持续热销，累计销量已经突破3万辆。通过9大细分车型，奥铃M卡能够灵活应对城市配送、搬家、乡村运输、水产运输等三十多个不同的使用场景。奥铃M卡还推出了CNG车型，主打“油气两用”；同时还衍生出了许多双排以及不同上装的工程车版本，在今年4月底还推出了奥铃智蓝EM来主打纯电动市场。据了解，奥铃M卡车型还将进一步深入下探到更多细分市场和场景，通过对细分市场的不断深度下探，从而让用户可以更精准地找到更适合自己的产品品类。

奥铃智蓝EM小卡系列

14年累计行驶136万公里无大修的奥铃CTX

综合来看，已经拥有近20年轻卡技术积淀的奥铃，以其深入用户细分场景的造车理念，通过技术创新和持续研发迭代，深耕各种动力技术路线，必将在新一轮的市场竞争中披荆斩棘，逆市上扬。