据曼恩商用车最近公布的消息：曼恩商用车正在进入全新的电动化发展阶段，并将开始向客户交付其电动重卡。

MAN eTGX电动卡车交付现场

在德国莱比锡，曼恩销售董事会成员Friedrich Baumann将首辆40吨的电动卡车交付给汽车供应商DRÄXLMAIER集团。未来，DRÄXLMAIER集团将使用这台MAN eTGX电动卡车为位于莱比锡的保时捷工厂运送保时捷电动Macan的电池。

曼恩商用车首席执行官Alexander Vlaskamp

曼恩商用车首席执行官Alexander Vlaskamp表示：“此次车辆的交付是曼恩商用车发展史上的一个重要里程碑。100年前，我们推出了第一款柴油卡车；而现在，我们迈入了一个全新的电动化时代。对于DRÄXLMAIER集团给予曼恩的信任，我们深感荣幸与欣喜。经过多年的规划、开发。以及数万公里的实际道路测试，曼恩商用车终于进入了电动化时代。 ”

MAN eTGX

未来，MAN eTGX将以零排放的方式为DRÄXLMAIER运送电池至位于莱比锡的保时捷工厂。这辆电动卡车将在DRÄXLMAIER的场地上使用可再生能源产生的电力进行充电。Alexander Vlaskamp表示：“这不仅是可持续发展物流运输的典范转变，更是真正电动化转型的成功例子。”保时捷生产和物流执行董事会成员Albrecht Reimold表示：“我们很高兴莱比锡的Macan生产供应可以引入这款来自曼恩的创新电动卡车。这充分证明，即使是电池模块等大型零部件，亦能够实现纯电运输。”

DRÄXLMAIER集团供应链管理负责人Felix Klimas表示：“通过使用曼恩的电动卡车，我们正在逐步实现全面电动化来满足客户的运输需求，并履行我们致力于将物流运输转变为可持续发展运输的承诺。我们对可持续性的理解，便是减少供应链中的碳排放。为未来能够用电动卡车为客户提供服务，我们感到无比自豪，莱比锡电池工厂也因此为可持续的物流运输做出了直接贡献。”

MAN eTGX

据了解，DRÄXLMAIER并非直接购买这辆车，而是选择租赁以进行运输。这辆车将由欧洲最大的曼恩商用车租赁公司Business Fleet Services（BFS）购买。BFS会将这辆车租给Spedition Elflein公司，由他们来运营。BFS董事总经理Jan Plieninger表示：“作为欧洲最大的曼恩商用车租赁公司，我们非常高兴能成为这一历史里程碑的一部分，与曼恩及我们的客户一起迎接新的电动时代。”

Elflein董事总经理Stefanie Kotschenreuther表示：“我们很高兴成为首个使用全新曼恩电动卡车的物流运输服务提供商。这不仅彰显了我们致力于可持续运输解决方案的承诺，也体现了电动卡车在物流行业脱碳方面的重要贡献。此外，MAN eTGX的驾驶体验十分优秀，整车操控性出色，动力传递卓越，噪音水平低。”

据了解，DRÄXLMAIER与客户位于莱比锡的工厂之间的距离约为五公里，平均运输15.5吨货物。截至今年年底曼恩还将向DRÄXLMAIER交付两辆车，从而使DRÄXLMAIER共拥有三辆MAN eTGX投入使用。

MAN eTGX

交付于DRÄXLMAIER的MAN eTGX拥有450马力（330 kW），电池容量为534 kWh（可选480 kWh），配备六个电池组，具有多种创新设计和专为电动卡车打造的全数字化驾驶员工作区。通过CCS接口，这台车具备高达375 kW的充电能力。

曼恩作为唯一一家标准生产电动低底盘半挂牵引车（也称为超牵引车）的制造商，其生产的MAN eTGX的第五轮高度为950毫米，因其特别低的高度，它能够牵引内部高度为三米的拖车，从而运输更多货物。这一优势对于经常需要运输轻质但体积较大的零件的汽车行业尤其重要。此外，曼恩为这款车在同类产品中设计了最短的轴距，使得其可兼容所有类型的拖车。

目前MAN eTruck的最强版本拥有544马力（400 kW），根据不同应用场景，未来将推出可配备七个高压电池组的产品（由曼恩个性化定制部门安装），满电单次续航里程可达到约650公里。MAN eTGX和MAN eTGS还可选配兆瓦充电标准（MCS），未来可支持一兆瓦及以上的充电能力。兆瓦级充电使得车辆可在大约半小时内完成80%的电量快充，这也使曼恩电动卡车更适配长途运输。

结合在IAA 2024上推出的eTGL，曼恩现在可提供从12吨到50吨的完整电动卡车产品线。曼恩首席销售官Friedrich Baumann表示：“预计到2030年，交付的所有曼恩卡车中约有一半将是电动卡车。”