近日，新能源商用车之家在北京走访了一位开远程H8E纯电轻卡的车队用户，这位用户从事快递运输，主要跑通州、大兴、房山等地的定班定点线路，每日运输距离在200公里左右，该车已经行驶了13万余公里。我们通过通过分析该车辆的基本信息、运营模式、日常运营场景，以及使用建议，来真实呈现该车辆的具体使用情况。

车辆基本信息及运营模式

用户使用的这台车为远程星智H8E纯电轻卡，生产日期为2022年4月，至今已经运营有3年多的时间，表显行驶里程为13.6万公里。车辆配备了电量为86.552度电的亿伟锂能磷酸铁锂侧置电池包，以及峰值功率为100千瓦的扁线驱动电机。

据与司机了解，这台远程纯电轻卡采用了经营性租赁的拥车模式，该物流公司通过租赁的方式获得该纯电轻卡的使用权。这种模式下，物流公司可以灵活调整车队的规模，并可根据业务需求灵活增减车辆，从而大幅降低初期投资成本。

日常运营场景

2024年5月，司机在接手前这台车已经运营了2年左右的时间，接手后这台车一般每月往返跑60趟活左右，月行驶里程在6000公里左右，从接手到现在已经行驶了约6万公里。该车队司机一般每日早上6点左右从通州某物流园装好货物出车，第一趟活通常前往通州、大兴或者房山拉快递，完成第一趟活后，再回到起点位置，中午或者下午根据排班再跑第二趟活儿，一般一天往返两趟活儿，收车一般在晚上9点左右，全天通常运营15个小时左右。偶尔会安排第三趟活儿，一般半程空放半程载货，最晚收车时间要到夜里11-12点。车辆通常为一天两充，夜里和白天各充电一次，公司有专门负责车辆充电的专员安排充电。

据新能源商用车之家测算和了解，在电耗方面，该车辆在综合工况下，以平均车速60-80公里/小时行驶，一般往返一趟跑50-100公里左右，一半满载（载货量1吨左右）一半空载，在北京春季（3-5月份）实际满电续航里程大约为250公里，实际电耗为0.33度/公里左右。不过由于快递运输具有很高的时效性，这家物流公司一般全程高速运输，平均时速在80-90公里/小时，最高电耗在0.44-0.45度/公里左右，每日往返一趟耗电量约为22-44度电。

车辆使用反馈

据司机反映，这台车底盘由于采用了油刹系统，尤其在雨天，雨水容易进到刹车鼓里边，前一段刹车往往会比较软，后一段往往刹车减速会比较快，司机希望未来公司可以引入气制动车型来改善刹车性能表现。

同时司机也反映，这辆车的中控大屏，在车辆的保养提醒、年检信息等方面，显示得非常全面，可以按时进行日常保养，所以整台车即便已经行驶了13万多公里，车辆状态依然良好。

通过此次走访调研可以看出，这款远程星智H8E纯电轻卡车型，在快递配送中的能耗表现相对优秀，以及保养定期提醒等实用功能的加持，让这辆车在行驶13万公里之后，整体车况依然保持良好。