何为大电量？目前电动轻卡行业还没有形成统一定义。首先来回顾一下最近几年电动轻卡的电量走势：2023年，82度电量在电动轻卡行业是主流，而100度就是大电量；2024年，当100度单包电池成为行业主流，115度、121度就是大电量。进入到2025年以来，120度电池正在逐步替代100度电池，成为电动轻卡行业主流电量，那么，140度单包电池就将属于大电量产品。

商车邦一直认为，电动卡车的电量不是越大越好，超出合理范围的大电量并不是真正的大电量。只有在电量、成本、效率之间找到最佳平衡点，才是真正的大电量产品。目前，市场上有些轻卡产品的电量已经突破170度，其终端售价接近一辆燃油重卡，并没有考虑到终端用户的购买能力和回本周期，这种一味追求数字的大电量，显然没有实际意义。

近期，江淮新能源轻卡ES9推出了140度大电量产品，商车邦结合对终端市场的走访调研，以100度电量产品作为对标，来梳理出这款140度江淮新能源轻卡ES9，在哪些典型场景应用更具竞争优势。

电动冷藏车场景

目前，4.2米电动冷藏轻卡（F级，最低温度-20℃）的冷机功率为3—5kW，实际的功率消耗要根据货厢温度要求、外界温度、冷藏厢保温性能三个要素决定。以深圳为例，夏季最高温度40℃，而运输的冻品要求温度是-20℃，两者相差60℃。此时需要将冷机开到最大，功率大约为5kW，即1个小时要消耗5度电，如果一天行驶8个小时，则要消耗40度电。如果采用100度电量的电动轻卡，按照最佳使用电量区间SOC 100%—20%，即80度，上装要用40度，留给车辆行驶的电量仅为40度，按照标载电耗1度电跑3公里计算，只能跑120公里，大幅缩短了行驶里程。

而在这一应用场景中，140度电江淮新能源轻卡ES9就具备竞争优势，在满足冷机用电情况下，还能保证220—240公里的车辆续航里程。晚上充满一次电，白天跑一整天，就可以满足大中城市冷链配送需求。

从使用成本来看，目前，很多区域夜间充电的价格是0.6元/度，采用140度电江淮新能源轻卡ES9，从SOC 20%充到100%，花费67.2元。如果使用100度电的电动冷藏轻卡，上午送货完毕之后，必须找充电站进行补电，按照白天电价1.4元/度，从SOC 40%充到90%，即充50度电计算，需要花费70元。车辆单日总电费在118元，用电成本远高于140度电江淮新能源轻卡ES9。

高效城配场景

    在大城市内，一些使用电动轻卡从事高时效往返运输的用户，日行驶里程通常超过300公里，由于装卸货有固定时间要求，中途就很难有充电时间。

例如，在成都市的一些供应链配送，基地在彭州的农副产品批发市场，单程距离50公里，车辆一天要跑3个往返：第一趟，凌晨4点到早晨8点；第二趟，早晨9点到下午1点；第三趟，下午2点到6点。只有装货时间，中途没有充电时间。

如果使用100度电的电动轻卡，一天只能跑2趟，中途必须去充电，才能跑第三趟。如果充电时间1小时（包括去充电站的往返时间），第三趟的运输要推迟到下午3点到6点。通常下午4点30分以后，仓库搬运工准备下班，不再卸货，只能等到第二天早晨卸货。

如果使用140度电江淮新能源轻卡ES9，单次满电续航里程足够完成一天3趟往返运输，就不会因为中间充电而影响运输时效。

大都市圈城际运输场景

随着珠三角、长三角、京津冀、成渝等大都市圈的发展，传统的城市配送正在向大都市圈的城际运输延伸。通常单趟运输距离为350公里，运输时间为5个小时（半天），可以当天往返。

如果使用100度电的电动轻卡，必须中途找服务区进行充电，需要花费时间约40分钟，不能保证5个小时的时效性要求，当日很难实现往返，就会增加用户的住宿成本。在用电成本方面，目前高速公路服务区的高峰电价约在1.8元/度，也会大幅增加单趟电费。

如果使用140度电江淮新能源轻卡ES9，满电情况下可以一次性到达目的地，中途不需要充电。到达目的地卸货之后，立即找充电站进行充电，并通过平台找好回程货物，实现当日往返，不会影响第二天的正常运输任务。

日常用电量较大的场景

现在很多电动轻卡都有V2L（外放电）功能，很多电动轻卡用户长期以车为家，需要在车上烧水、做饭等，日常用电量较大。此外，在日常驾驶和车内休息时，很多用户需要长时间用空调进行采暖和制冷。以PTC采暖为例，调节到合适温度，每小时要消耗电量3度。按照一天平均消耗20度电计算，如果使用140度江淮新能源轻卡ES9，可以剩余电量120度，在满足驾驶员日常生活用电情况下，并不会影响车辆的正常运营。

目前国内的电价分为峰、谷、平三类，高峰时段的电价在1.4—1.6元/度；平时段的电价为1.0元/度；波谷时段的电价为0.6元/度。根据电动轻卡用户反馈，跑电动轻卡是否赚钱，能不能充到低价电是关键。

如果采用140度江淮新能源轻卡ES9，在夜间低谷电价时充满电，相当于每天多存了40度低价电。如果日运行里程长，用电量大，仅此一项每年最多可节约1万元以上。

总之，用户在采购电动轻卡时要充分考虑自身运营场景，根据效率和成本因素来合理选择电量。如果符合上述几个典型运输场景特点，建议选择140度电江淮新能源轻卡ES9这样的大电量产品，通过提高效率跑出足够里程来增加收入，并有效降低车辆用电成本，最终获得更好的盈利。