近期，工信部发布的第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，出现了7款全新奔驰Actros的公告，不仅有标准的ProCabin驾驶室，还可以选装加长驾驶室，以及流媒体后视镜、各种主动安全、智能驾驶等配置。在2004年德国汉诺威商用车展上，采用ProCabin驾驶室的全新奔驰Actros，一经亮相便惊艳全场。短短一年之后，这款车型就将被引入到中国，表明了戴姆勒卡车对中国市场的高度重视与长期看好。

全新奔驰Actros的公告图片

全新奔驰Actros重卡具有哪些技术特点？引入中国之后能解决市场哪些痛点？它能否成为爆款，帮助奔驰重卡在中国市场实现突围？商车邦将结合公告信息进行全方位分析。

全新奔驰Actros的技术特点

2024年德国汉诺威商用车展期间，商车邦在现场看到了全新发布的奔驰Actros L 1848重卡，这款车在舒适性、安全性、可靠性、经济性等领域，已经达到了目前燃油重卡的顶尖水平。

2024年汉诺威商用车展亮相的Actros L 1848

此次引入中国市场的全新奔驰Actros共有7款车型，包括6款普货半挂牵引车，1款危险品半挂牵引车，其应用场景涵盖了快递快运、冷链运输、绿通运输、危化品运输等多种使用场景。驱动型式涵盖4×2和6×4等，还可以选配6×2R。在动力链上依然保持两条路线：一条是“奔驰OM471发动机+Powershift变速箱”动力链，马力覆盖450-530马力段，发动机配备非对称涡轮增压、智能水泵、低压共轨、X-Pulse高压喷油等技术，主打高可靠性、超低油耗、超长寿命；另一条是“康明斯发动机+采埃孚变速箱”动力链，由奔驰技术标定，马力覆盖480-600马力段，主打高性价比。

选装的项目，包括加长驾驶室、流媒体后视镜

在公告当中，有“选装加长驾驶室”这一项，根据配图判断，这款驾驶室的卧铺宽度超过1米。另外，也可以选装第二代MirrorCam。总之，此次全新奔驰Actros引入中国，将会继续带动中国重卡产品的技术升级。

能解决哪些客户痛点

目前货运行业的运价仍在下降，很多公司将运力发包周期从一年改为半年，甚至一个季度，每一次竞标之后都会降价2%左右，导致快递快运、冷链运输等高端物流已经进入到微利时代。如何帮助客户降低成本，提升利润，已经成为最关键的问题。

Actros C最大功率为600马力，最高速度为120km/h，可用于绿通运输

全新奔驰Actros给出的应对方案是“开源节流”。“开源”就是能够应对更多使用场景。例如：绿通运输，车辆可以直接开到田间地头，一旦遇到陷车，后桥有差速锁可以自行脱困。在高时效性方面，最高车速达到了120km/h，平均速度可达到100km/h，即1500公里的长途运输，可以在24小时之内到达，以满足绿通运输的高时效性要求。“节流”则是降低油耗，对动力链进行优化升级，在长途运输的车型中采用G291-12直接挡变速箱和2.278速比的后桥，可以降低巡航时的发动机转速。再加上整车低风阻设计，相比上一代车型可以降低油耗3%。

奔驰Actros L 1848的驾驶室内饰

能否帮助奔驰卡车在中国市场突围

在本土化生产之后全新奔驰Actros能否带动奔驰卡车销量提升，关键还是要看价格。如果能够做到“加量不加价”，与现有同配置产品价格基本接近，让国内用户能以更高性价比拥有全球最新技术的重卡产品，就有望成为爆款车型。

自上市以来，奔驰重卡在国内高端牵引车市场总体表现不错，但由于产品相对单一，在能源结构上，只有燃油重卡，没有燃气重卡、新能源重卡等，在车型结构上，只有牵引车，没有载货车、工程车、改装车等，导致其总体销量无法继续向上攀升。

因此，奔驰重卡的当务之急是打破“偏科生”的局面，在引入全新奔驰Actros之后，也可以考虑研发生产燃气重卡、电动重卡、载货车、工程车等更多车型，通过提升整体产销量，以分摊中国重卡工厂的制造成本。

可以考虑将eActros 600电动重卡也引入到中国

    客观地说，中国重卡行业已进入到严重内卷时代，戴姆勒卡车选择此时将全新奔驰Actros引入中国，挑战大于机遇；但是，我们也应当看到，戴姆勒卡车能以最快速度将最新车型同步引入中国，让人看到了它的转变与自信，也期待全新奔驰Actros接下来能有更好的市场表现！