当下我国城配物流市场正在经历快速扩容，2023年我国城配物流市场规模达1.8万亿元，而2025年这一数字预估将突破2.5万亿元。在城配物流行业迎来发展机遇的同时，其也面临着运营成本高、运营效率提升困难、场景受限等痛点。

在此背景下，远程新能源商用车以“人、车、场景为核心切入点”。通过产品创新、生态协同等方式为城配运输绿色化转型提供了更贴近实际终端的解决方案。

首先，城配物流运输的核心参与者是运输司机，随着当下运价的持续走低以及市场竞争的日益加剧，其对降低运营成本的需求持续增加。远程商用车针对以上用户需求，从多个角度提供了针对性的解决方案。

在降低运营成本方面，远程商用车通过数据化测算，将新能源物流车的成本优势转化为可以直接计算得出的收益，进而打消用户对于新能源物流车的运营成本担忧。以某用户使用的远程星享v7e为例，其每公里运营成本在0.1元左右，若按日运营里程300公里、每月不间断运行30天计算，每月能源费用约为900元；而该用户使用传统燃油物流车进行同样的路线运营时，每月能源费用高达8000元左右，同时车辆维保成本也高于新能源物流车。

其次，城配物流车型作为用户的生产工具，一款好的产品可以帮助用户更顺利地进行城配运输。远程商用车以“场景定义车辆”为理念，打造出远程星享 V7E 等专注于城配物流运输的车型。

以远程星享V7E为例，针对当下用户对新能源城配物流车续航里程短、充电速度慢的痛点，远程星享V7E标配51.4度玄武电池，CLTC 工况续航达 375 公里，轻松覆盖城市全场景配送以及短途城际运输需求。电量从30%充至80%的补能时间仅需15分钟，同时其搭载的玄武电池具备宽温域适应能力，南北地区均能稳定使用，10年/80万公里的质保也降低了用户对于电池寿命及可靠性的担忧。

而在智能化方面，远程星享V7E依托其搭载的AI能效管家，可根据载荷自动切换动力模式，百公里电耗最低可达13.8度，多模式能量回收系统不仅可以在滑行时回收能量，还能避免“点头式驾驶”，进而保证货物安全。

城配运输更讲究运营效率，远程星享V7E货箱设计达到 7.5m³，为同级最大，1.5吨的额定载重以及1100mm开度的侧开门也让城配运输用户单趟可以装载更多货物，提高其运输收益。

最后，城配运输的场景较为复杂，从快递运输、商超配送到建材运输、城际转运，不同运营场景的需求差异显著。远程商用车通过与滴滴送货共同打造了车网融合模式，借助平台的智能调度系统，该系统能根据车辆位置、电量、历史订单数据等信息，自动匹配对应场景下的合适订单，提高司机接单数量，减少空驶率。远程新能源商用车同时与行远科技合作，通过车联网技术实时监控车辆电池健康状态等信息，避免车辆因故障停运而影响运营。这种“车匹配场景、运营保障场景”的协调模式，也让城配运输绿色化转型不再受限于单一场景。

城配物流的绿色化转型，从不应该是政策导向所带来的强制要求，更应该是用户需求导向所带来的必然趋势，司机愿意用、喜欢用才是城配绿色化转型的最终目的。远程新能源商用车从 “人、车、场景” 三个核心维度出发，借助远程星享V7E、远程星享V6E 等产品，以及滴滴送货、行远科技等平台的支持，助力城配物流运输逐步迈向高效率、高收益、可持续的绿色未来。