近日，一汽解放长春新能源车型年度销量突破2万辆大关。在当下运输场景专业化持续细分、用户对于运营成本愈发敏感的局面下，解放是如何达成这一里程碑式的成果？从前不久举办的2025武汉国际商用车展解放展出的新能源车型上可以找到相应的答案。

紧扣“场景适配”这一用户需求，解放展出的新能源车型覆盖矿区倒短、饲料运输、城建运输等一系列细分应用领域。每一款产品都针对特定细分运输场景提供了专属解决方案，从而让解放的新能源技术优势更加精准适配用户需求。

解放J6L电动牵引车：轻量化+电驱桥

矿区倒短运输场景的核心痛点是：重载高频、路况复杂，对车辆可靠性要求较高。日常运输任务以煤炭、矿石为主，且矿区路面颠簸较多，车辆需长期高负荷作业。而此次解放展出的解放J6L电驱桥电动牵引车精准匹配了这一场景。

解放J6L电驱桥电动牵引车的一大核心亮点就是轻量化，其自重仅为9.5吨，相比现阶段市场主流车型的10.2吨自重，降重了0.7吨。这0.7吨自重的降低并不是解放J6L“偷工减料”得来的，而是通过调研使用需求及优化产品设计得来的。解放通过调研发现，资源型短倒运输过程中用户不长期在车内生活休息，进而采用了更轻的窄体驾驶室，同时取消了传统中央驱动所需的传动轴及万向节，采用了电驱桥的设计，使整车自重更轻。在车架及板簧方面也做了优化设计，减重加强的车架在保证车辆承载能力的同时降低了自重。

同时针对资源型运输通常面临的重载爬坡、矿场复杂路况，解放J6L电动牵引车搭载了两根峰值功率240kW的双挡电驱桥，相比传统的中央驱动桥传动效率提升了5%左右，可以在复杂工况下采用更加高效节能的驱动策略。

解放J6P 8X4重载版电动自卸车：降本+增效

城市渣土运输场景下普遍存在政策约束与运营需求矛盾突出的情况，一方面，城市建筑垃圾普遍较重，这就要求车辆具备强承载能力，另外一方面，城市对于燃油自卸车都有着严苛的限行限制，再加之工地环境路况复杂，对于车辆的可靠性也有一定要求。解放J6P重载版电动自卸车的出现，为以上问题提供了一个全面的解决方案。

在应对城市建筑垃圾重载运输的场景下，解放J6P电动自卸车基于解放J6P成熟的重载平台开发，采用了三层加强车架，对车辆的关键部位的纵梁和横梁进行了着重加强，同时整车匹配铸钢轮减桥以及加厚板簧设计，有效提升了车辆的承载能力。此外，整车搭载了600kWh的大电量电池，可满足自卸车日常城市渣土运输作业需求。

动力方面，解放J6P电动自卸车搭载了峰值功率可达500千瓦的永磁同步电机，最大爬坡度达35%，能够轻松应对在城市道路重载起步以及工地复杂工况下的爬坡难题。其匹配的法士特变速器可让电机动力稳定传递至车轮，避免重载运输时出现的动力不足问题，保障低速高扭的动力输出特性，满足车辆重载作业时的动力需求。

解放J6L饲料运输车：精准对应场景需求

饲料运输的核心需求是货物保质以及场景适配。饲料易受潮污染，在运输过程中需要保持货箱密封，同时饲料运输路线多为饲料厂到养殖场的固定短距离运输路线。由于进入养殖场的原因，对于车辆环保性的要求较高。针对以上需求，解放J6L饲料运输车就凭借其专业化设计实现精准匹配。

在货物保质方面，解放J6L饲料运输车采用一体化密封结构，罐体采用宝钢高强度钢板冲压成型工艺，并与车架采用一体式结构，安全性更高，容积更大，自重更轻。整个罐体采用客车烤漆工艺，漆膜厚度大于80微米，可提高罐体的抗腐蚀性。在卸料绞龙端口采用了密封结构，可避免饲料受潮污染，提高运输防疫安全性。

在动力方面，解放J6L饲料运输车采用了310kWh的动力电池，可以为车辆提供300公里左右的续航里程，满足了日常短途运输的需求。同时搭配峰值功率544马力的永磁同步电机，可以让整车在国道、省道复杂路况下拥有强大的动力输出。

通过此次在武汉车展展出的三款匹配不同运输场景的产品可以看出，2025年解放在新能源中重卡领域实现一路领航，其背后支撑是以场景为核心的产品研发理念。通过分析细分场景痛点需求，将技术转化为用户实际可感知的用车价值，这就是解放可以在新能源商用车市场保持领先的关键。