在环保政策日趋严格、物流行业加速迭代的今天，如何在转型浪潮中抢占先机？山东集航物流有限公司给出了极具借鉴意义的答案。从船运跨界到汽运，从天然气车到新能源电车，从单一运输到货代一体，这家物流车队，以敏锐的战略眼光和果断的转型魄力，在集装箱运输赛道上跑出了加速度，成为区域物流电动化转型的标杆范本。

电动化转型抢占市场先机

集航物流的转型之路，始终紧扣政策导向与行业趋势。创始人蒋勇深耕物流行业多年，从散货船运到集装箱汽运的从业经历，让他对运输效率与环保要求有着深刻认知。2024年8月，集航物流正式成立，初期投入9台燃气重卡切入市场，但面对济宁作为资源型城市日益严格的环保检查和港口对零碳排车辆的迫切需求，蒋勇迅速做出决策：全面转型电动重卡。

山东集航物流有限公司总经理蒋勇

“当时龙拱港已经明确了环保导向，散货运输的抛洒问题、粉尘污染，以及运输过程中的损耗等是行业痛点，而电动重卡+集装箱的组合，既能解决环保难题，又能契合港口未来发展方向。”蒋勇根据这一判断开启转型落地。2024年8月，集航物流首批4台电动重卡正式投入运营，成为龙拱港较早转型电动重卡的车队之一。随后短短一年多时间，车队规模快速扩张，先后分四批购入电动重卡，如今运营电动重卡已达21台，加上9台燃气重卡，集航物流形成了以电动重卡为核心的运力能力，稳稳占据龙拱港1/4的集装箱运输份额。

在电动化转型的关键决策中，集航物流展现了适时战略远见。面对初期充电桩稀缺、电池产品技术迭代快等顾虑，蒋勇主动破局：使用第三方充电桩+自建，解决补能问题；在电量选择上“一次到位”，选择购买整车大电量产品；精准选择中国重汽豪沃电动重卡，依托其稳定的质量、经济电耗以及济宁本地便捷的售后服务，保障运营稳定性。这种“预判、布局、落地”的闭环思维，让集航物流在电动化转型中少走弯路，率先享受到政策红利与市场先机。

降本增效显著，支撑核心竞争力

转型电动化，不仅是响应政策与客户需求的必然选择，更给集航物流带来了实实在在的经济价值与运营优势，成为其核心竞争力的重要支撑。

在经济价值层面，电动重卡电费与油费、气费的价差带来了持续的成本节省。同时，集航物流通过精细化管理进一步放大效益：制定分时充电表，引导司机在平电、谷电时段充电，并给予充电奖励，使平电充电占比达到80%；优化调度流程，让车辆在装卸货间隙和谷电完成补能，避免无效能耗。蒋勇表示，“这批电卡预计2.5-3年即可收回车辆成本，而使用周期预计能达到6年”。

此外，蒋勇在车辆选型初期，还尤其注重与自身运营场景的高度匹配。针对集装箱运输标载严格的特点（通常不超过28吨），集航物流在车辆选型上并未盲目追求超大电量电池，而是选择了423度和500度电量车型，在保证续航的同时，避免因电池自重过大导致的超载和不必要电耗。这种务实策略确保了集航物流的合规运营与经济效益的最大化。

运营价值的提升则让集航物流在市场竞争中脱颖而出。电动重卡集装箱运输凭借“零排放、零抛洒”的优势，获得了港口与厂区的优先装货权，在环保检查频繁的节点，无需面临停工限产问题，保障了24小时不间断运营。针对集装箱运输有船期和“效率优先”的核心需求，集航物流电动重卡的补能效率持续优化，目前龙拱港5公里范围内已建成30个左右充电桩，从20%充至80%约1个小时，加上司机利用就餐时间补电的灵活模式，完全满足集航物流日均两趟、单程70公里的主流运营需求。此外，电动重卡与集装箱的组合，也彻底解决了散货运输中频繁装卸导致的货损问题，货物从出厂到送达全程封签，亏斤少两、掺假等问题不复存在，赢得了济宁能源、鲁西化工等大客户的高度认可。

从单一运输到全链服务，构筑竞争壁垒

如果说电动化转型是集航物流的“先手棋”，那么货代一体的全链条布局则是其巩固优势、拉开差距的“决胜招”。在蒋勇看来，单纯的运输业务利润空间有限，只有延伸服务链条，才能构建不可替代的竞争壁垒。

基于自身船运资源与港口合作优势，集航物流正在全力推进“货代一体”战略：不仅提供从厂区到港口的汽运服务，还整合船运、港口对接等资源，为客户提供“门到门”全链条解决方案。客户无需分别对接车队、船运公司、港口，集航物流就能完成从货物出厂、集装箱封装、汽运到港、船运送达的全流程服务，既节省了客户的人力成本与沟通成本，又通过资源整合提升了自身的盈利空间。目前，这项业务已获得客户广泛认可，涵盖化肥、机械、煤炭等多个品类。

与此同时，集航物流的规模扩张与场景延伸同步推进。2026年集航物流计划再增20台电动重卡，将车队规模持续扩大；业务范围从龙拱港、梁山港拓展至宁阳焦厂到太平港的专线运输，覆盖菏泽、日照、青岛等更大区域。针对有机肥等特殊货物，公司还计划购置翻箱机，进一步提升装卸效率，打通“厂区—集装箱—港口—终端”的无缝衔接。这种“电动化运力+全链条服务+场景化拓展”的多维布局，让集航物流跳出了单纯的运力竞争，成为客户信赖的物流合作伙伴。

从成立之初的果断转型，到如今的规模扩张与多维布局，集航物流的成功并非偶然：精准把握环保与电动化趋势，享受政策红利的同时满足市场需求；聚焦客户痛点，以集装箱+电动化的组合解决了货损、效率、环保三大行业难题；通过全链条布局，从“挣运费”向“价值服务”转型，构建了可持续的竞争优势。

商车邦认为，随着越来越多的厂矿要求采用集装箱运输，电动重卡集装箱物流的市场空间将持续扩大，集航物流也必将成为行业转型的标杆，为更多物流企业提供可复制、可借鉴的转型经验。