为什么承德的电动重卡车队用户如此看重金融方案？为什么电耗更低的车型反而在这里缺乏竞争力？为什么用户说燃气车有时比电车更具竞争力……商车邦通过走访发现，受政策环境、发展阶段、用户特征等诸多因素影响，承德电动重卡市场呈现出独特的现状、痛点和趋势。

政策影响的两面性

电动重卡在一个区域市场的发展，几乎毫无例外都是政策引导使然，承德市场也不例外。

2023年左右河北省在全国环境空气质量排名中垫底，遂发文在全省开展污染物防治，钢厂、电厂、矿山这类污染源大户首当其冲，承德自然不可避免。2023年底，承德发文要求钢厂强化新能源车进场要求，一时间围绕承钢服务的车队密集“上新”300台电动重卡；恰逢北京、天津严格限制油气砂石骨料运输车进城，再一次刺激了承德砂石料产业的“油转电”进程。

截至2025年底，承德市场的电动重卡保有量已经突破1300台，其中主要上量年份集中在2024年到2025年；地域则散布在滦平、双滦、宽城，其中滦平占比在一半以上。

目前，围绕当地钢铁厂服务的运力车队电动化率已经在50%左右，且新购车中电动重卡占比也已逼近50%；如果按渗透率来讲，承德电动重卡渗透率不过才2%-3%，理论上对这座“砂石料+钢铁”产业禀赋兼具的市场来说还有很大潜力，但桎梏因素很大程度也同样来源于政策。

在商车邦调研过程中，车队反馈除了承钢之外，当地其余钢铁厂只有在环保评A期间才会要求新能源车进场，其他时间管控并不严格，这也导致了燃气车在一定程度上比电车更具竞争优势（按2025年底气价3.5元/L计算），当地有车队在购买电车后，综合考虑运营效率、气价、续航后，继续新购燃气车运营。

但当地运价已经是以电车为基准，这就导致了货运市场的激烈竞争。

“砂石料线”潜力大于“钢厂线”

如果按运营场景和线路来看，承德电动重卡运营大致可以划分为“钢厂线”和“砂石料线”。钢厂线主要是从兴隆、宽城、双滦往返唐山方向，砂石料线主要是从承德跑北京、天津方向。

不可否认，“钢厂线”的需求仍然存在（从港口拉铁矿、煤矿），但综合上文原因，以及部分厂矿的“包邮”服务，预计“钢厂线”的电动化上车速度会有所降低。北京、天津及周边城市对油气车进城要求会加严，且这条线路电动化率只在30%-40%，则电动化替代率预计会强于钢厂线。

砂石料运输是承德电动重卡主要应用场景。“砂石料线”主要起点在滦平，在当地101国道上，运营电动重卡高达700-800台。其中主要增量来自于2025年底：由于承德当地一些车队用户通常在资质上存在问题，这也导致被一些品牌严格的金融政策“拦在门外”（这也是承德用户为何最看重金融方案的原因）；2025年下半年，联合重卡凭借宽松的金融政策批量打入该市场，叠加购置税和补贴政策双重刺激，一批用户跟风采购电动重卡，这也导致货源进一步稀释，叠加冬季砂石料运营淡季和行业需求低迷周期，市场运价再度下探，车队运营进一步承压。

虽运营承压，但增量依然存在。根据调研信息，滦平仍将是最大增量市场，接下来的市场潜力依次会在宽城、双滦……上板城和下板城的自卸车也会缓慢增长。

电耗低的车型不一定最具竞争力

什么才是车队用户购车的真正决定因素？全生命周期TCO？还是用车综合性价比？抑或是三电系统？有时候影响因素很复杂，甚至一时一变。

商车邦在承德市场走访过程中，对用户购买以及后续不再够买不同电卡品牌的原因也做了一定调查。

通常来说，“省电”是影响车队用户购车的关键因素，但在承德市场，宇通的电耗最低，砂石料运输标载场景每公里电耗低至1-1.1度电，在运营40万公里情况下电池衰减只有3%-4%，并且车辆质量尤其稳定。但当地有车队用户在首次购入宇通后，后续购车并未再次选择，根本原因就是宇通产品的售价太高，用户考虑全生命周期TCO的同时还要考虑初始采购成本。

在电池方面，宁德时代最具竞争力，市场反馈搭载国轩430度电池的电动重卡，续航跑不过搭载宁德时代400度的电动重卡，尤其在冬季更加明显；一些电池品牌保温差、充不进电、充一次要小半天时间。商车邦调研过程中，当地用户给不同品牌电池做了排序：宁德第一，启源第二，然后是亿纬、国轩、中航。当然，承德市场用户正在经历由早期的“整车购买”向“车电分离”模式转变，这一变化在2026年会更加明显，届时启源将直接冲击宁德市场，商车邦预计竞争维度将集中在产品质量稳定性、充换电站服务能力，以及对车队运营效率的赋能上。

整车搭载的电池品牌对用户购车影响较大，而如果整车+电池品质过硬，再给到一定的账期，则在市场上更具竞争力。除了电池以外，用户对电机要求也非常明确：必须省电。重汽产品整体来说在当地表现不错，也是厂家综合平衡以上多重因素使然。

综合来看，承德的电动重卡市场暴露出当前终端市场存在的一些痛点、博弈；从发展趋势来看，大电量、长续航在“钢厂线”需求明确，“砂石料线”由于地形和路况相对较好，对电动重卡性能要求一般；兆瓦超充桩目前还未进入承德市场。