近期，全长1116公里的兆瓦级超充物流干线圆满完成常态化运营测试。测试数据显示，搭载欣旺达兆瓦超充电池的电动重卡，在补能效率、运营成本、环境适应性上全面优于传统燃油及液化天然气重卡，以硬核电池技术为西北地区煤矿外运重载场景开辟了重卡电动化规模化落地、经济高效的零碳物流新路径。

搭载欣旺达兆瓦超充电池的电动重卡

技术破局：欣旺达兆瓦超充电池“三效合一”

在国家《推动新能源重卡规模化应用总体方案》明确支持西北地区煤矿外运等特殊场景电动化的政策背景下，西北地区煤矿外运承载着双重使命：一是保障国家能源安全——我国“贫油、少气、富煤”，西北核心煤矿产区每年外送1.5-2亿吨煤炭，是能源保供的“压舱石”；二是区域经济引擎——西北地区的风光资源赋予新能源重卡吨公里成本优势，可稳定电价、为工业降本。

然而，传统柴油重卡高排放、高成本、补能慢，重卡电动化转型又面临补能慢、续航短、电池衰减快等现实难题。针对这些痛点，欣旺达商用车船事业部营销总经理陈小源系统展示了欣旺达商用车兆瓦超充电池及系统解决方案：

欣旺达商用车船事业部营销总经理陈小源

介绍欣旺达商用车兆瓦超充电池及系统解决方案

兆瓦级补能：1.44MW双枪充电，2400A超大电流，常温状态下，15分钟即可完成10%-80% SOC补能，实现“油电同速”。

全生命周期价值：采用超充电极架构、全覆盖式液冷技术设计，寿命达10年/200万度电。

轻量化：高集成度设计，电池包整体减重600kg，使车辆可多拉货、少亏吨，每年额外增收超4万元。

欣旺达商用车兆瓦超充电池

深耕商用车赛道，欣旺达已站在行业头部

凭借近三十年的电池研发制造经验，欣旺达已与国内主流商用车企业建立的深厚合作关系，成为新能源重卡超充电池的领军者。2025年，欣旺达超充重卡已交付超过2000台，终端运营里程突破1000万公里，单车稳定行驶里程超10万公里。

从北到南，从矿山到干线，欣旺达已赋能国内多条干线，验证“车-桩-网”闭环：在武深高速全程1046公里干线上，欣旺达实现20分钟补能，单趟大幅节省燃油费；在四川北川，全球首个百兆瓦级重卡超充站已稳定运营，所有重卡超充车辆全部使用欣旺达电池。

全周期生态：从电池到回收，让用户“用车无忧”

欣旺达不仅提供高性能电池，更构建了“电池银行+光储充+电池回收”的全生态闭环。目前，欣旺达超充重卡已适配市面上超85%的车型，可定制高寒、高盐、高海拔等极端环境版本，覆盖重卡、矿卡、轻卡、船舶等多种场景。

“拥抱商用车新能源浪潮，欣旺达助推运营盈利新模式”。未来，欣旺达将持续深化超充生态布局，以“用心做好每一块电池”的初心，陪伴零碳物流的每一公里，助力物流企业实现“跑得省、跑得快、赚得多”。