从每年5月份到来年2月份，都是宁夏鑫迅捷物流有限公司业务繁忙的时候，尤其是八月十五前后到国庆节期间最为忙碌。从宁夏到广东，鑫迅捷承担着宁夏11家菜场的菜心运输任务，保障广东和香港的菜心供应。吃菜心讲究个鲜嫩，自然对运输提出更高要求，那么鑫迅捷又是如何做到的保鲜运输的呢？

大扭矩、动力足，时效更高

宁夏菜心一年四季都有。贺兰山下昼夜温差大、黄河水灌溉土壤肥沃，造就了宁夏菜心的好品质。现在广东人吃的菜心，有将近三成是在宁夏种植，仅在广州的一个区，每天就能吃掉5吨菜心。

马鑫作为鑫迅捷的负责人，正是看中了这个商机，快速组织自有的30台冷藏车和合作的30台冷藏车，承担起宁夏11家菜场的运输任务。

“现在运输市场竞争激烈，只有提高车速、缩短运营时间，才能满足客户需求，更何况我们承运的冷鲜蔬菜，从宁夏到广东‘道阻且长’，我们必须保障更高效的运输服务，”为此，马鑫公司在选车时最看重三点：动力、时效、油耗。

在马鑫的车队中，车辆动力迭代升级的变化非常明显。从480到510、520、560马力，甚至600马力，鑫迅捷车队的车辆动力一直在快速提升。

“目前车队中有23台陕汽德龙X6000，是车队中占比最高的车型，也是车队中大马力最集中的车型，”马鑫介绍到：这款车搭载的是潍柴WP13H 560马力发动机，峰值扭矩可达2600牛米，使得整车动力输出非常优异。坡路、超车、安全下坡时的速度更快，平原高速上更是一路领先。

据马鑫介绍，从宁夏到广东，单程2500公里左右，只需两天半时间就可以将菜心新鲜送达，平均车速较之前有了大幅提升。

综合油耗百公里28-31升，一年能省8万元

作为车队的管理者，马鑫坦言，在动力、时效、油耗三个选车标准中，油耗低肯定是首选。“现在的运价较以前便宜很多，油价又居高不下，也就意味着车队支出变多、收益变少。虽然我们有稳定的货源，但必须考虑如何开源节流，才能给车队和司机带来更多收益，节油势在必行，”马鑫告诉商车邦，选择德龙X6000就是看中了它的低油耗。

“广东、香港对宁夏菜心的需求量非常大，我们每天最多有七八台车从宁夏出发，单车装载一千六七百件，每天的运量非常大”，马鑫向商车邦介绍：为了更快送达，都是单车双驾，从宁夏到广东往返5000公里，每台车每月要跑5、6趟，也就是将近3万公里。在反馈的实际油耗数据中，德龙X6000单车满载控制在49吨之内，不同司机开出的油耗也不同，目前百公里综合油耗集中在28-31升，较之前的车辆百公里节省燃油3-4升。这样算下来，每台车每个月节省7500元的油费，全年下来单车能节省8万元左右的油费。

马鑫非常认可德龙X6000的低油耗表现，因为这款车型搭载的是560马力潍柴WP13H高热效率发动机。热效率越高，意味着燃油消耗越少，车队的用车成本也越低。

再次购入新车，期待潍柴大马力带来更低油耗

此次采访期间，马鑫正在去提新车的路上。没错，鑫迅捷车队再次购入了三台搭载潍柴WP13H 560马力发动机的德龙X6000。马鑫告诉商车邦：“等到搭载潍柴14升610马力发动机的X6000上市后，我会再次购入更大马力的车型。

其实马鑫对潍柴发动机的信任，除了源于产品的高性能表现，还有周到的服务。因为再好的产品也会有故障，即使没有故障，也需要定期保养。而潍柴遍布全国7000多家的服务站，给足了所有潍柴用户放心使用的底气。

马鑫表示，车队所在地位于宁夏固原，如果车坏在外边，潍柴会有及时的救援服务；如果车在固原但因为一些原因无法进站，潍柴会提供上门服务。“不过我们的司机基本上一趟往返回到固原后都会进站一次，提前做好维修保养，路上会省去很多不必要的麻烦。”

据了解，马鑫从事货运行业有20多年，曾经自己跑过几年车，深知货车司机的不易。马鑫表示：从车队管理角度，公司比较人性化，不会对司机管理太过严格，但油耗是真金白银的支出，所以车队会比较青睐油耗更低的车型和机型。