一、发展现状

根据观研报告网发布的《中国新能源轻卡行业发展趋势分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》显示，2022年，国六切换前透支大量购车需求及蓝牌新规导致观望情绪浓厚，对我国轻卡行业产生极大的影响，销售量下滑，但是由于聚集性疫情反弹，使得中短途城配物流运力需求增大，为新能源轻卡销量增长提供了动力。根据数据显示，截止2022年1-8月，我国新能源轻卡销量达到15623辆，同比增长84.6%，其中8月当月销量3704量，同比增长100.7%。

数据来源：观研天下整理

同时，新能源轻卡比燃油轻卡更具有经济优势。例如，从购置费用来看，燃油轻卡售价10万元左右，新能源轻卡根据购置税优惠和政府补贴，其实际购车成本较燃油车高7.4万元。在使用成本上，以每天行驶里程200公里、每年运营350天计算，纯电动轻卡百公里耗电40KWh，充电1.5元/KWh，年运营费为4.2万元；燃油轻卡百公里油耗12L，当前柴油价格8.7元/L，年运营费7.308万元。而以五年为一个周期，新能源轻卡的运营费用可以节约18万元以上，完全可以弥补在购置端与燃油轻卡相比7.04万的差价。

二、竞争格局

从市场竞争方面来看，我国新能源轻卡行业格局基本稳定，市场集中度高且呈现“一超多强”的格局。根据数据显示，2022年1-4月，我国新能源轻卡行业Top5企业累计市占率为65.75%，其中吉利商用车销售1214辆，排名第一，市场份额占比达24.23%，其次是东风系销售766辆，排名第二，市场份额占比为15.29%。

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