在城配运营场景中，VAN车可以说占据了半壁江山。从柴米油盐到建筑管材，从点对点接驳到中短途出行，VAN车的运营场景覆盖了城市内的方方面面。然而在新能源转型及路权的双重压力下，传统VAN车面临着路权限制大、空间利用率低、车载配置单一等多种问题。

而远程新能源商用车最新推出的远程星享V7E则通过采用最新新能源技术以及一系列成熟技术加持，将重新塑造城市VAN车的应用场景。

首先，远程新能源商用车秉持“一体化集成 + 一体化定制”核心理念，对远程星享V7E采用了一体式开发。整车搭载“玄武动力”，实现了三电全域集成，从电池能量管理到整车标定全链路定制，都确保了车辆动力系统与车身、货舱、智能生态的无缝衔接。

细化到电池方面，远程星享V7E全系标配了51.4kWh的大电量玄武电池，其可在-20℃至60℃的温度范围内正常工作，并且支持2C高倍率液冷超充技术，SOC30%-80%充电时间只需15分钟，显著提升了运营效率，CLTC综合工况下的续航里程达到375公里，可覆盖城市内日均300公里的物流配送需求以及商务接待的续航需求，无需中途补能，满足单日多趟次运输。此外，远程星享V7E搭载的玄武电池提供行业内10年/80万公里最长质保。

通过搭载“玄武动力”系统以及“AI能效管家”，远程星享V7E优化了高频率启停场景下的动力输出模式，可根据其载荷自动切换动力模式。高集成多合1电驱系统可提供220Nm的峰值扭矩，在能量回收系统方面，远程星享V7E优化了制动回收“点头式驾驶” 的单一回收模式，滑行也可完成能量回收，搭配其0.27的超低风阻系数，可以实现整车13.8kWh/100km的超低能耗水平。

在内部装载空间方面，远程星享V7E的货厢空间达到了7.5m³，货厢内长达到了2870mm，内高达到了1475mm，无论运输大件家具还是日常百货都能轻松应对。而在功能版车型中，其拥有灵活的空间，可根据使用需求自由拓展5、6、7、9座椅布局，后排座椅支持等比例放倒和全平放倒。后排座椅可翻折收起，可根据日常需求随意改变布局，满足不同用户在不同场景下的多样化需求。

在货厢内，远程星享V7E在隔板的下方拓展了一个可拆卸的挡板，满足了用户运输4.1米超长管材类产品的需求。

侧门则可选配双侧滑门，侧滑门开度达到了1100mm，支持1m x 1.2m 托盘的进入，方便叉车双侧上下装卸货，节省了运营时间，同时也增加了运输货物的种类。地台高度为500mm，让人工上下搬运货物更加轻松，同时方便理货码货。

在尾门方面，远程星享V7E标配了对开式270°尾门，尾门下部还设置了磁吸开门固定装置。不仅在狭窄街巷装载货物时可省出一个车位的空间，同时在有限高的情况下，也比上开式尾门更加方便。门槛与货厢齐平且采用了铝合金材质，可防止货物磨损，降低维护成本。

在尾门区域，远程星享V7E还设置了一个220V的电源接口，可满足用户日常临时使用外接工具、照明设备等用电需求。

在承载能力方面，远程星享V7E的额定载重为1.5吨，195高承载轮胎，单胎额定载重大于1吨，在运输过程中的行驶稳定性更强。

在智能化方面，远程星享V7E搭载了可显示车辆行驶状态信息的7寸全液晶仪表，以及吉利乘用车同款车机芯片的12.3寸可触控多媒体大屏，为用户带来丰富的信息交互体验。其匹配的Speech AI语音大模型，相比市面上“听不懂、叫不醒”的商用车语音控制系统，可以帮助用户专注驾驶，提高行车安全。

远程星享 V7E 全系标配无感进入+无钥匙启动功能，让用户上车即走，自在掌控车辆。同时，车辆还配备了远程空调开启、远程寻车功能、远程鸣笛等功能，拓展了使用场景的多样性。

在行车安全方面，远程星享V7E配备了集成超 18 项智能安全配置，构建起全方位的驾驶辅助体系。其中，高阶版 ADAS 更是配备了车道保持辅助（LKA）与智能领航（ICC）；盲区监测（BSD）与变道辅助（LCA）则为行车安全保驾护航；开门预警（DOW）、后碰撞预警（RCW）以及倒车侧向预警（RCTA），实现了车辆 360°全方位监测保护与预警，大大减少了碰撞风险。各种安全辅助配置加持，也让整车行车安全性得到提高。

当下正值城市VAN车转型的关键阶段，远程星享V7E的出现不仅解决了传统VAN车在路权、能耗、空间以及续航里程上的痛点问题，同时也通过全生命周期的价值创新，重塑城市VAN车新格局。