在“双碳”目标推进与地方产业转型的双重作用下，济宁电动重卡市场从2024年初起步，迅速成长为2025年山东新能源重卡的重要增长极，其发展路径为资源型城市的运输电动化转型提供了鲜活样本。

作为煤炭资源丰富的内河港口枢纽，济宁密集的煤矿、电厂、焦化厂等企业，催生了旺盛的中短途大宗货物运输需求，200公里以内的倒短运输成为市场主流。2025年，在“蓝天气改计划”、国四置换等政策推动下，济宁电动重卡市场迎来爆发式增长，1-12月上牌量突破2000台，位居全省第一。这一成绩不仅得益于政策红利，更离不开用电成本的显著优势 —— 结合深谷电价与充电服务费，综合电费可控制在0.43元/度左右，让运营经济性凸显。

市场结构上，济宁电动重卡用户以自营车队为主，多数用户选择整车购买纯充车型，且70%为煤贸公司自持车队，货源稳定且规模集中。400度电车型凭借适中的自重与续航，占据60%的市场份额，成为适配本地中短途运输的主流选择；整车品牌中，重汽依托本地优势领跑，电池市场则由宁德时代占据主导，比亚迪刀片电池凭借轻量化优势逐步发力。

补能网络的完善为市场扩张筑牢基础，全市11个县市区已建成约200座充电站，400千瓦充电桩成为主流，大功率超充桩也已逐步落地，不过换电模式因运距短、补能需求低尚未普及。当前，济宁重点行业电动重卡运力占比已达70%-80%，接近政策目标，但整体市场渗透率仍在20%-22%，后续增长将主要来自中小运输公司置换及大型车队整合。

未来，济宁市场将逐步从政策驱动转向市场驱动，用户对产品实用性、售后服务的要求持续提升，整车品牌竞争也将向场景适配、补能配套等全链条服务延伸。

济宁市场的用户决策逻辑、竞争格局演变、增量空间分布究竟如何？在商车邦出版的《2026电动重卡市场发展趋势洞察报告》中将进行全面解析。