当前在多重不确定因素作用下，全球主要商用车市场都进入到周期性调整阶段，多个核心区域需求放缓，地缘冲突加剧，受此影响，各大商用车企也都面临着严峻的挑战。

据戴姆勒卡车最新发布的业绩报告显示，2025年戴姆勒卡车在全球共销售卡客车422,510辆，其中，纯电动车辆销量显著增长67%，达到6,726辆（2024年为4,035辆）。2025年全年订单量为425,458辆，略增2%，（2024年为417,131辆），其中，第四季度同比显著增长13%，主要受益于奔驰卡车业务的积极表现以及北美市场需求回升。

分区域和业务板块表现来看，北美卡车业务克服全年市场需求不振和关税带来的负面影响，展现了强劲的盈利能力；奔驰卡车业务因为欧洲销量增长以及“欧洲降本计划”的加速实施，也取得了稳定的业绩表现；戴姆勒卡车亚洲业务依托印度尼西亚和中东市场销量的积极增长，表现亮眼；戴姆勒客车业务得益于第四季度的强劲表现，首次实现两位数的利润增长。

对此，戴姆勒卡车总裁兼首席执行官Karin Rådström表示：在充满挑战的商业环境中，我们2025年的运营表现有所提升并实现了战略目标。戴姆勒卡车正在以正确的速度推动行业和客户的转型。

为何在当前极其不确定性的全球市场环境中，戴姆勒卡车依然能展现出强大韧性？其所采取的对策就是做好自己，持续专注于自身可以控制的事情。目前主要聚焦在5个方面：通过增长、规模和效率释放全部潜力；成为以客户为中心的解决方案提供商；以正确的速度进行变革和转型；构建精简高效的运营模式；培育绩效文化。

以客户为中心是戴姆勒卡车业务战略的首要任务和基石。戴姆勒卡车希望为客户提供满足其需求的产品和服务，使客户能够更加高效地运营，通过提供长期价值，提升盈利能力并进一步增加业务韧性。据悉，戴姆勒卡车正在进行内部的体系变革，目标是打造高度以客户为中心的组织架构：通过加大销售及售后服务网络的建设，提供以市场为驱动的客户解决方案，并具备快速反应和执行能力。据悉，到2030年，奔驰卡车业务单元自营的零售商数量占比将会超过60%。位于德国Halberstadt的戴姆勒卡车全球零部件中心2025年7月正式开业，占地面积约270,000平方米，它是奔驰卡车全球备件分销的中心枢纽，并将从2026年初开始为全球20多个区域物流中心和近3,000家经销商供货。

在业务转型方面，戴姆勒卡车的关注点仍然集中在两大趋势：脱碳和数字化。戴姆勒卡车认为在这两大领域的成功因素主要包括：实现规模效益、灵活的投资方式和建立强大的合作伙伴关系。

针对全球新能源化的不同进程，戴姆勒卡车将通过稳步和灵活的投资来适应各地区的转型速度，例如，相关电动化投入将根据各市场的发展进度和客户需求进行调整；同时，戴姆勒卡车通过与一流合作伙伴合作，提升效率并优化资源投入，例如，戴姆勒卡车与沃尔沃集团合资成立了氢燃料电池合资企业cellcentric、商用车软件开发公司Coretura，与康明斯和道依茨在柴油机领域的合作等。

在规模效益最大化方面，戴姆勒卡车正在推动欧洲和北美两大重型卡车市场领导者——奔驰卡车与戴姆勒卡车北美之间的高度技术协同，以实现跨区域、跨品牌的最大规模化效应。据悉，戴姆勒卡车正在开发一套适用于旗下所有品牌的重型柴油平台和电子电气架构。此外，一旦确认全球市场开始启动，还将会针对新能源领域推出纯电动和氢能产品的全球化平台。

具体到技术战略层面如何提高规模效应并为客户创造价值，戴姆勒卡车在4个领域都有相应的对策与计划。

一是重型柴油机领域。作为基础盈利业务，戴姆勒卡车会继续保持一定的投资规模和产品组合，以确保重型柴油机平台具有长期竞争力。其2027款重型发动机正在研发中，并将再次提升燃油效率，预计2026年底首批投产；用于所有戴姆勒卡车品牌的重型柴油机平台，预计到2030年将年产约20万台，将达到行业最大规模；自产的中型机平台正在按计划退出。

二是电动化业务。戴姆勒卡车认为，纯电动卡车在城市配送、区域干线等运输场景中具有优势，可以为客户提供较经济性的解决方案。戴姆勒卡车目前可以提供全系列电动卡车和客车，并已经在2024年全部实现量产。其中，eActros 600凭借显著的TCO优势，正在陆续获得长途运输客户的认可。同时，基于eActros 600全球化平台技术，戴姆勒卡车正在扩展电动卡车产品组合，将从最大的长途干线运输领域扩展至工程和非道路领域，包括面向建筑行业的eArocs 400，以及扩展场景覆盖范围的eActros 400/600。2025年，在欧盟30国地区的中重型纯电动卡车市场，奔驰卡车取得了35%的份额，居市场领先地位。

三是氢能业务。戴姆勒卡车认为，氢能驱动技术对于重型运输和长途运输中路线灵活且要求更高的使用场景，一般能更好地发挥作用。由于加氢站建设的进展比预期要慢得多，因此客户在未来几年内还无法大量运营氢能卡车。为此，戴姆勒卡车将会在保持氢燃料电池业务技术领先的前提下，分摊投资并整合产量，时刻关注市场的变化。据悉，2026年初戴姆勒卡车发布了下一代燃料电池卡车，并计划在沃尔特工厂先行组装100辆，作为小批量生产的一部分，于2026年底投放到客户车队试用。

四是软件业务。戴姆勒卡车将通过推进软件平台标准化、共享投资并扩大规模，在统一的技术基础上实现差异化应用，以更高效率和更具成本优势的方式提升客户价值。其与沃尔沃集团对半股比成立的合资企业Coretura，专注于软件定义卡车业务，目前已启动运行，并对更多客户和合作伙伴开放。

由此可见，清晰的战略规划，稳健的转型策略，全面的业务布局，致力于成为客户首选的合作伙伴——这就是戴姆勒卡车应对市场不确定性的韧性所在。