当下，专注于城配运输的新能源商用车进入了多元发展期，各类新车型正不断涌入市场。但一款车型能否真正获得用户的认可，终究还要落到实际运营体验上。

近日，商车邦在走访某充电场站时，偶遇一位驾驶远程星享F1E专职从事平台运输的个体用户。从2025年租赁试水到2026年决定购车，该用户用实际行动给出了对远程星享F1E的高度认可。那么在“从租到购”的背后，究竟是什么让这位用户对远程星享F1E如此中意？

据商车邦了解，该用户日常主要承接天津市内短途配送及天津至周边省市的跨省货运订单。承接货品以工厂周转物资为主，偶尔也会承接搬家类订单，常规载货量在1-2吨。由于平台接单所带来的货品、路线的不确定性，该用户对于车辆的续航能力、承载能力、动力表现以及通过性都有着更严苛的要求。

谈及当初为何选择远程星享F1E，这位用户表示最初只是抱着尝试的心态在远程绿色慧联平台上租赁了这款车，但在后续实际用车过程中，被其优秀的综合性能所打动。在租赁到期后立即购入了一台行驶里程6万公里的远程星享F1E二手车，目前已累计行驶了300km左右。“这台车表显续航与实际续航基本一致，动力也不错，底盘还高，通过各种路况都没什么问题。”通过这位用户简短的评价，道出了城配运输用户对于车辆的最核心需求以及远程星享F1E的核心优势。

对于城配运输用户而言，车辆的续航能力及补能效率直接决定了车辆的运营半径以及运营效率。

远程星享F1E搭载46kWh磷酸铁锂电池，根据用户的实际运营数据，满载情况下可提供200km以上的续航里程。同时电池衰减率较低，即便是这辆已行驶超6万公里的二手车，车辆满载情况下的续航也无明显衰减，可轻松满足从天津到北京近200km的跨城运输需求。

在补能方面，远程星享F1E采用了快慢充双补能模式。快充条件下，电量从20%补充到80%的充电时间仅需35分钟左右，高补能效率让车辆补能等待时间更短，大幅提升运营效率；而家用慢充则可在夜间非运营时段以更低价格补能，满足了城配运输用户降本增效的核心需求。

在动力表现方面，远程星享F1E搭载永磁同步电机，峰值功率70kW，最大扭矩220Nm，带来更优异的起步、加速及爬坡性能。

除此之外，远程星享F1E的底盘设计也高度适配城配运输的复杂场景。其离地间隙较高，可轻松应对城郊烂路等复杂路况；轮距进行了加宽处理，提高车辆行驶稳定性；采用整体冲焊式后桥，额定载荷为2.2吨，承载能力更强。

在谈及这一年多的用车体验时，该用户表示只是在租赁期间，远程星享F1E出现过一次右前减振异响的小问题，并得到了快速解决，并未影响正常运营。

对于一线城配物流用户而言，车辆的稳定性以及售后服务的响应速度更为重要，而远程星享F1E凭借可靠的车辆性能以及快速的售后能力，成为了其被用户持续认可的重要原因。

除了远程星享F1E的产品硬实力之外，远程所打造的车辆全生命周期用车服务体系，也为城配用户安心用车提供了重要保障。

为了给城配用户提供更加灵活的用车选择，远程打造了集租车、二手车等服务于一体的绿色慧联综合用车平台。用户可以先通过租赁体验车辆的实际运营表现，再根据自身需求选择购置新车或二手车，一站式解决不同背景用户在不同业务阶段的多元化拥车需求，帮助用户最大化降低入行门槛和投资风险。

此次商车邦随机走访的这位星享F1E用户只是众多远程用户的一个缩影，其直观展现了远程所构建的以车辆为载体、服务为核心的生态3.0战略，如何为终端用户带来实际价值。通过贯穿用户“拥车-用车-换车”全生命周期的线上线下服务体系，远程的新能源商用车业务已经跳出了简单的车辆买卖逻辑，真正进入到了和用户、市场黏性更强的“生态”层面。