在城配运输场景下，Van车早已是商超、果蔬、生鲜等产品配送的主力车型，其通常在仓储与门店之间进行高频次且高强度的运输任务。因此，用户对于车辆的选择将直接决定整体配送效率以及运营收益。

近期，商车邦在日常走访充电站的过程中偶遇一台服役两年多，总行驶里程突破11万公里的远程超级VAN货运版车型，那么这台车是如何满足生鲜城配细分工况需求的呢？

受访车辆归属北京某生鲜果蔬配送企业，固定服务北京全域的餐饮门店果蔬运输业务。日常主要运输1-2吨的标准果蔬托盘以及盆装鲜蔬。目前大部分商超及快餐店都建在大型商业综合体中，越来越多的卸货场景由之前的露天空地转变为当下的地下车库，这就对车辆的车身尺寸、通过能力以及装卸效率有了新的要求。

在车身尺寸方面，受访用户驾驶的是远程超级VAN中轴中顶版本，其车身高度为2180mm，可轻松进出地库，同时整车5490mm的车长以及1980mm的车宽，也让车辆在地库、狭窄街巷内有更优通行能力。除此之外，用户还可以选择短轴、低顶、高顶等不同版本的车型以满足自身运输的具体需求。

装卸效率方面，远程超级VAN采用了隐藏式B柱双侧滑移门结构，侧门开启后宽度可达1.3米，在副驾驶车门及侧滑门全开的情况下，侧门宽度可达2.1米，侧门装卸货物无遮挡，标准的果蔬托盘、成盆蔬菜可使用叉车轻松推入货厢，进一步提升货物装卸作业效率。

承载能力方面，受访的远程超级VAN为中轴中顶车型，额定载重1.3吨，货厢内长3200mm、内宽1800mm、内高1650mm，总容积达到了9.5m³，同时后轮鼓包间距达到了1380mm，可容纳标准托盘进入货厢。较大的货箱内部还支持用户按需定制分层置物货架，进而有效避免在运输过程中因磕碰出现货物损耗。

生鲜果蔬多频次周转工况同样对补能效率有一定要求，受访司机表示其单日运营里程在500公里左右，全天运行需在外进行两次短时快速补电。据了解，这台远程超级VAN在快充条件下36分钟即可从20%电量补能至80%，快速的补能效率也更加适配生鲜配送碎片化的补能工况。

经过超11万公里的运输，这台远程超级VAN仍能够稳定服务生鲜果蔬运输的核心底气是其可靠的三电系统。受访的远程超级VAN搭载了51kWh磷酸铁锂电池，综合续航里程在300km左右。动力方面则搭载了永磁同步电机，峰值功率120kW，峰值扭矩240Nm。在地库爬坡、城市快速路超车等场景下动力响应充沛。

在运营成本控制上，受访的远程超级VAN对比传统燃油车大幅降低了日常运输成本，加之高效快充方案，既保障配送时效，又降低车辆运维开支。

通常生鲜果蔬城配运输单日需往返数十处餐饮卸货点，窄路通行、频繁转弯掉头、长时间连续驾驶是常规工况。远程超级VAN精准洞察了城配运输用户对驾乘舒适性的高需求，驾驶室内部采用了宽敞的空间设计，方向盘也采用了更加轻盈的转向力度。同时匹配电驱动带来的更高静谧性，也可以更显著地缓解驾驶员全天高强度运营带来的驾驶疲劳感。

结合受访用户两年多、超11万公里的真实用车体验不难看出，远程超级VAN精准抓住了城市商超、生鲜果蔬配送的实际运营痛点，通过多规格车身尺寸配置、隐藏式B柱大侧门装卸货设计以及核心三电系统的加持，全方位满足了城市高频果蔬配送运输场景的运营需求。

市场端的亮眼成绩，也印证了产品实力获得行业广泛认可：远程超级VAN是国内行业首家累计交付突破两万台的新能源宽体轻客品牌，赢得了包括上述受访用户在内超两万用户的真实信赖。截至2026年6月，该车持续领跑新能源宽体轻客赛道，单月销量同比大涨81%，再度蝉联月度销量冠军，成功斩获“25连冠”，新能源宽体轻客市占率稳居行业首位，同时达成宽体轻客油电全榜单第三名。2026年上半年，远程超级VAN累计销量同比大涨77%，新能源宽体轻客细分市场占有率高达43.7%，赛道头部优势持续巩固。