很多用户在购买电动商用车时，通常会先询问电池电量，然后询问续航里程，但是往往忽视了了一个重要参数：最高车速。据了解，在相同电量的情况下要提升续航里程，最有效的方式是降低最高车速，另外在速度表标定时设定较大的下偏差。

近期，商车邦在市场调研时发现：很多跑冷链运输、定点配送等场景的电动微卡、轻卡、中VAN，车主们抱怨最高车速远低于燃油车辆，严重影响运输的时效性，经常因为延误而被货主克扣运费。例如：某品牌电动微卡的最高车速为80km/h，而相同吨位的燃油微卡为120km/h；电动轻卡为90km/h，而燃油轻卡为130km/h；电动中VAN为105km/h，而燃油中VAN为140km/h。而在实际运输场景当中：发车时间没有变，交货时间也没有变，而电动商用车的最高车速却大幅下降，严重影响了用户的正常运营。如何解决这类用户的痛点问题？商车邦将从城市内高时效性运输场景的特点、电动商用车续航里程和最高车速的矛盾、解决建议及未来发展趋势等多个维度进行详细分析。

从事冷链运输的电动轻卡

城市内高时效性运输场景主要特点

目前国内许多一线城市都修建了大量的高速公路、城市快速路等，例如成都市的绕城高速100公里，北京市的五环100公里、六环240公里等，某些路段最高的限速为120km/h。

城市内高时效性运输场景的主要特点是：1、单趟行驶路程在100公里左右，通常为城市周边县市向城市中心区域进行货物配送，单程行驶距离远低于车辆的续航里程，用户没有续航焦虑；2、行驶道路占比当中，高速公路、城市快速路超过50%；3、延误成本远大于电耗增加成本，即用户更关注车辆最高车速。在冷链运输、定点配送等场景当中，货主要求必须在规定的时间到达，一旦延误将对货主造成很大的经济损失和信誉损失。

案例A：某城市早餐牛奶的校园配送，5点钟从奶站发车，在6点30分前准时送达，保证学校食堂7点钟的早餐供应；案例B：北京某连锁超市的有机蔬菜配送，要求在6点准时到达仓库，再配送到各超市，在8点30分上架销售。

根据商车邦调研：这些车主之前使用的燃油车辆，在高速公路、城市快速路上都顶着道路最高限速行驶，更换电动商用车之后，延误的次数大幅提升，严重影响了正常运营。

电动微卡主要跑农贸市场到超市的绿通运输

续航里程和最高车速的矛盾

电动商用车在高速行驶时，其50%左右的功率输出在克服风阻。空气阻力与车辆行驶速度的平方成正比，即60km/h和100km/h的空气阻力不是6:10，而是36:100，后者空气阻力是前者的约3倍，其电耗将增加32%左右，续航里程则会缩短24%左右。由此可见：在相同电量的情况下，降低车辆行驶速度就能得到更高的续航里程。因此，很多企业纷纷下调电动商用车的最高车速，即牺牲最高车速来确保续航里程。

科普一下电动商用车在销售时宣传的续航里程如何得出。1、总质量≤3.5吨的N1类电动商用车，即电动微卡、电动中VAN等，其公告的续航里程是按照GB/T 18386.12021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车》进行测试，工况采用CLTCC（轻型商用车循环），在测试中不加载模拟载货；2、总质量＞3.5吨并≤12吨的N2类电动商用车，即电动轻卡、电动大VAN等，其公告的续航里程是按照GB/T 18386.22022《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第2部分：重型商用车辆》进行测试，工况采用CHTCLT（轻型货车循环）。N2在测试中需要加载模拟载货。CLTCC和CHTCLT这两种测试工况是按照车辆在各种道路行驶的综合工况，可以理解为“平均值”。但是，电动商用车在实际运营当中，其装载的货物重量、行驶速度等都要超过这两种测试工况，导致用户实际感知的续航里程在“缩水”。

目前电动中VAN的最高车速被限定在90km/h左右

另外，在速度表标定的时候，电动商用车企业还会刻意下调偏差速度，即车速表显示为105km/h，而实际车速为100km/h（用手机导航进行测试），相差5km/h。根据新版GB150822026《汽车、摩托车用车速表》（2027年07月01日实施），车辆速度表标定采用最大正向偏差，最大偏差为：实际车速 ×10% +4km/h。通常燃油车辆的偏差控制在1—2km/h，而电动商用车的偏差控制在4—5km/h，从而进一步降低车辆的电耗、提升续航里程。

解决建议及未来发展趋势

随着电池价格下降、能量密度提升，大电量已经成为电动商用车的必然发展趋势。目前电动微卡的电量已经从50kWh提升到80kWh，电动中VAN从40kWh提升到70kWh，电动轻卡从100kWh提升到140kWh以上，在高速行驶下的续航里程可以达到200km以上。在城市内高时效性运输场景当中，建议提升电动商用车的最高车速，即：电动微卡从80km/h提升到100km/h，电动中VAN从105km/h提升到120km/h，电动轻卡从90km/h提升到120km/h。在车辆仪表上设置一个最高车速开关，用户可以根据自己实际使用场景进行选择。系统默认为提升前的最高车速，用于搬家、散杂运输等场景；只有开启开关之后才能达到提升后的最高车速，用于高时效性运输场景。

适合跑高时效性运输的电动轻卡

另外在市场销售过程当中，建议经销商要向用户详细说明最高车速和续航里程之间的关系，防止后期因续航里程问题产生纠纷。