2023年12月21日，被认为具有颠覆性意义的远程星瀚H重卡正式发布，这款肩负着带领远程成为新能源重卡领军品牌重任的新产品，在惊艳的外在之下，还蕴藏着诸多我们无法直观看到的领先技术。近日，远程星瀚H研发团队在接受商车邦采访时，讲述了这款重卡不为人知的研发历程。

如何定义未来？

在远程内部，远程星瀚H项目的代号是G3，其立项背景是，远程的重卡业务不仅要立足于新能源，还要成为新能源重卡的领军品牌。因此，项目团队的任务是要打造一款体现高质量、高科技、高价值的智能豪华新能源重卡，能够定义未来的新能源重卡，通过这款产品，让远程的重卡业务实现市场引领。

基于此，远程星瀚H不可能再走传统油改电的老路，研发团队必须要以正向开发的方式，打造一个全新产品平台，来充分体现出新能源重卡特有的优势。在放弃了油改电之后，研发团队的工程师们发现，采用正向开发的远程星瀚H与传统燃油车或者油改电相比，拥有着后者无法比拟的诸多优势。

比如，传统柴油车由于功率和排量不断升级，发动机体积越来越大，导致驾驶室地板离地高度达到了1600 mm以上。而远程星瀚H纯电动车型，由于取消了发动机布置，纯平地板的离地高度只有1300 mm。其带来的优势显而易见：驾驶员拥有更好的视野，上下车更方便；车身与底盘跟随性好，车辆在高速过弯行驶时就更平稳。

再比如，起步和低速转向沉重、高速转向飘，是驾驶传统柴油重卡的普遍现象，而基于GXA-T全柔性数字化架构打造的远程星瀚H，可以实现转向泵与发动机解耦，通过随速转向力自调功能，在低速大角度转向时力度更轻，高速小角度转向时力度增大，转向稳定性更高。类似的优势还有很多。

当然，要从一张白纸开始正向开发一款全新平台的新能源重卡也绝非易事。因为国内重卡开发大多是采用对标方式，或者对标国内标杆产品，或者对标欧洲一流重卡，但在新能源重卡正向开发方面，既没有标杆，也无法对标，大家都是在摸着石头过河，这反而激发了研发团队的探索精神和创新精神。

首先，“定义未来的产品”是远程星瀚H研发团队面临的最大挑战，如何去定义？“先立一个目标，努力去达成，而后又否定自己，再立一个更高的目标，一个可以领先行业三、五年的目标，再努力去达成。”在不断的“挑战、创新、立标”循环中，远程星瀚H研发团队一路快速成长，最终为我们呈现了一款真正能“定义未来的产品”。

当第一眼看到远程星瀚H时，大家往往最关注的是其独特的车身造型，而在高颜值背后，研发团队更多考虑的是如何将造型美学与工程技术相结合，实现更低风阻。最开始研发团队提出的目标是风阻系数0.351 Cd，做到行业最低。这个目标的压力很大，但研发团队通过对A柱倾角、前围弧度、A柱与车顶圆角、车宽渐变度、气帘等细节反复优化，顺利达成这一目标。而且大家信心越来越足，继续又挑战0.345 Cd的新目标，并最终做到了目前行业最低的0.343 Cd。仅此一项，就可以为整车降低7%的能耗。此外，远程星瀚H还储备了主、挂车降风阻整体解决方案。

不论是传统柴油车还是新能源车，降低能耗、提高经济性是研发工作永恒的主题和挑战。两年前，远程开发的甲醇发动机最低燃料消耗率是435g/kWh，两年来，陆续突破了410、380g/kWh，体现在整车方面，醇耗降低20%；两年前，电动牵引车的行业平均电耗是每公里1.7kWh，远程星瀚H最初定下的目标是每公里1.5kWh，而目前已经做到了每公里1.28kWh。

技术领先在哪里？

从产品战略目标来看，远程星瀚H需要支撑起远程新能源重卡领军品牌的形象和地位。在当下群雄逐鹿的新能源重卡市场，远程星瀚H的技术领先性都体现在哪里？

首先，目前行业主流电动重卡的电压是400V和600V平台，而远程星瀚H率先提升到了800V平台，其优势是在不增加电流的情况下提高充电功率，缩短充电时间，降低电耗。国内800V平台目前主要应用在高端乘用车上，被认为是行业最新技术趋势。远程看到了这一趋势并在远程星瀚H上提前布局，与供应商一起进行了800V的动力电池电芯、扁线电机、SiC/MCU（微控制器单元）芯片、电动压缩机、电动打气泵、电动转向泵以及高压辅驱控制器的开发。这一过程虽然艰辛，但最终让远程星瀚H的电压平台领先了一个身位。

热管理系统也是新能源重卡的核心技术。借助吉利在电动乘用车方面的技术积累，远程星瀚H电动版产品的热管理技术保持与乘用车同步，在重卡行业率先应用了热域控制器、三源热泵空调、七合一集成阀，通过高效回收利用热量，有效减少能耗；在醇氢电动版车型上，实现了増程电动热管理构型的首创：首先，远程増程电动热管理系统对四个冷却回路进行了有效的融合和集成，实现驾驶室空调回路、发动机冷却回路、动力电池热管理回路、驱动电机冷却回路之间零部件性能和热能的综合利用，实现了整车成本和能耗的双降；其次，首次应用高压风扇，在实现冷却模块高度集成和风扇智能控制的同时，有效降低热管理系统能耗。研发团队认为，远程星瀚H热管理系统在新能源重卡行业至少领先三年。

续航焦虑是行业目前最大的痛点。夏天不敢开空调、冬天不敢开暖风，是很多新能源卡车用户的常态，因为驾驶员无法判断车辆显示的剩余电量到底还能跑多少里程。针对这一普遍痛点，远程星瀚H研发团队创造性地开发了动态SOC智能管理技术，根据路况条件（区域、坡度、拥堵等）、环境条件（气温、雨量、风速等）、车辆状态（电池电量、空调运行等）开发算法，来推算车辆剩余续航里程，准确度超过90%。

在安全技术方面，行业目前还主要集中在基础安全，远程星瀚H已经做到了功能安全、信息安全、数据安全、行路安全、货物安全五位一体的五维立体安全网。研发团队介绍说，在高阶辅助驾驶技术开发方面，远程星瀚H没有上来就进行路测，而是首先解决功能安全和信息安全问题，搭建了基于以太网的多域控制器电子架构，以提升数据传递量和传输速度。在功能安全审核完成，信息安全测试通过之后，才正式开启L2++路测。

证明远程星瀚H技术领先性的例子还有很多。

如今，远程星瀚H已经从一个想法、一个概念，变成了一款实实在在的产品，并将很快走向市场终端。这款具有标志性意义的新能源重卡，对于远程自身发展、对于整个重卡行业走向，都将带来深远影响。