12月6日，商车邦在潍坊举行的山东重工潍柴集团2026年商务大会上了解到，2025年，山东重工潍柴集团业绩再创新高。聚焦到商用车领域，潍柴发动机领先优势进一步稳固，传统能源产品销量遥遥领先，市占率稳居行业第一；新能源产品发展势如破竹，成为潍柴重要新兴业务增长点。

潍柴在传统能源动力领域都取得了哪些成绩？新能源又凭借哪些实力成为潍柴再拓市场宏图的强力支撑？面对2026年经济高效、绿色智能发展趋势，潍柴有着怎样的战略布局？

潍柴传统能源业务再创新高

现场数据显示，2025年，潍柴重卡发动机市占率34%，稳居行业第一。这背后是潍柴持续创新技术引领、精准解决市场和用户痛点诉求使然。2025年，潍柴全新一代NG4.0燃气发动机、H/T2.0高热效率柴油发动机等全新平台产品快速导入市场，平均油、气耗等综合性能优异，建立了良好市场口碑，这也更加稳固了潍柴在传统能源发动机领域的市场主导地位。

具体来看，其中潍柴燃气机市场份额占55%；WP13NG、WP13NG-4.0的13L燃气牵引机型，WP15NG、WP15NG-4.0的15L燃气牵引机型均为行业第一。WP16NG-4.0作为大于700Ps的燃气牵引机型，也在2025年受到客户好评认可。

在柴油机方面，潍柴精准聚焦细分市场，WP8、WP10H系列产品在港口牵引车市场以及WP14H/T 2.0、WP15Hs/T 2.0系列产品在高端物流牵引车市场占据领势地位；WP7H在六缸载货车市场实现战略突破。

除了国内市场，WP10、WP12、WP13重卡发动机也占据了行业第一的出口市场份额；H/T系列发动机2025年海外市场实现全面布局。

在轻卡市场，潍柴持续保持行业领先；客车市场同样领先；皮卡和VAN车市场全面增量。

可以说，产品力直接决定市场地位，每个销量数据上涨的背后，都是潍柴产品力持续提升的体现。从WP13发动机上市打破大马力发动机依赖进口局面；H/T平台大马力发动机将高热效率、低油耗、长寿命带入更高阶段；全球首发本体热效率53.09%柴油机，四年内连续刷新柴油机本体热效率世界纪录；再到全新一代H/T 2.0高热效率发动机实现更高热效率与更低运营成本；动力更强、气耗更低、可靠性更高的WP16NG-4.0燃气发动机进入市场……潍柴始终围绕高效、节能、可靠的核心需求，通过持续高热效率突破、大马力平台升级、燃气动力迭代，保障其产品结构、技术创新的绝对领先地位，而这正是支撑潍柴在传统能源业务再攀新高的关键。

新能源成潍柴重要新兴业务增长点

可以说在商用车传统能源领域，潍柴已经建立起了难以被对手复制的绝对竞争优势，无论是技术壁垒、市场份额，还是产业链协同方面，潍柴的护城河已足够稳固。而新能源则是潍柴未来增长的关键方向，是其重要的“第二增长曲线”。

纵观整个商用车市场，新能源渗透率已经由2024年的14%上升至2025年的26%左右。面对商用车市场能源结构的快速变化，潍柴对新能源产品技术“久久为功”的布局，在此刻“厚积薄发”。截至2025年底，潍柴重卡电池配套全年销量预计1万台，同比增长759%；潍柴轻卡电池配套销量预计1.1万台，同比增长100%。

其实，潍柴对商用车新能源及三电技术的布局可以追溯到15年前新能源技术中心的成立。彼时潍柴就已经率先在国内开启“纯电动+混合动力+燃料电池”三条技术路线并行的研发储备。如今，这种“技术储备”已经实现到“产品化”再到“规模化”的三级跳。

以纯电领域为例：

在生产制造端，2025年3月潍柴烟台新能源生产基地正式投产，具备全系列电池、电机、电控产品解决方案能力。年规划产能50GWh电芯+50GWhPACK。

在产品方面，潍柴对三电产品深度布局。针对重卡领域，潍柴推出CTB（涵盖 400/500/600kWh）、底置（涵盖500/600kWh）、后背（400/500/600kWh）三种布置方式的电池产品；针对轻卡，布局了1C（100/132/151kWh）和2C（120/140/200kWh）充电倍率的产品。

可以说，无论是快速增长的销量数据，还是生产制造、产品布局的深耕，新能源已经成潍柴重要新兴业务增长点。

连发7款新品，潍柴如何抢占2026市场

此次年会，针对商用车市场，潍柴连发7款新品，3款传统能源、4款新能源，彰显了潍柴对2026年的市场判断和产品技术趋势部署。

首先看3款传统能源。本次发布了WP14NG-4.0燃气发动机、WP2.5T柴油发动机、WP5H柴油发动机三款新机型，分别聚焦干线运输、城市物流、载货运输市场。三款新产品在动力性、高效节能、生命周期、可靠性与安全性、稳定与舒适等方面，实现持续突破。可以说，这三款产品共同构成了潍柴面向未来的黄金动力链。从大到小、由重至轻，实现了核心动力区间的全覆盖和再升级。

再看新能源。针对新能源整车自重大，强度低、不耐造，传统后背电池挤占货箱空间等痛点问题，潍柴推出定制化后背CTB电池，具备循环寿命高、重量降低、重心降低、可靠性高且免维护的特点。定制化CTB电池电量涵盖400-600kWh，电压平台640V、电池寿命4500次、充电速度高于1.3C；实现整车自重降低200kg、整车重心降低200mm，年运营收益增加5000元；电池的可靠性、防腐能力也更强。

底置电池方案则是高速物流首选方案，此次潍柴新发布了EH165/ET200商用车电池，使整车重心更低、货厢更大，盈利更多。

潍柴全新一代多合一集成控制器，可以让电压利用率更高，电耗更低，来增加整车续航。同时，最大700kW两款电机产品的推出，满足不同场景结构需求，动力性强、爬坡性能好，是针对商用车场景专项开发。

2026年，国内重卡市场预计保持微增态势，传统能源重卡仍占主导地位，新能源渗透率有望突破32%。2026年，潍柴在商用车传统能源市场、新能源市场提出了新的战略目标，全面提升竞争力，主要支撑点依托在：海外市场增长，新产品加持，新能源市场快速增长上。重卡领域的国内4x2柴油载货、6x4柴油复合牵引、13L燃气牵引、14-15L燃气牵引车、出口机械泵市场，将成为潍柴主销动力方向。轻卡领域的国内蓝牌市场；新能源市场的潍柴CTB电池产品、底置产品，轻卡100度风冷产品、轻卡全系列快充产品，以及重卡大单包电池产品，将是2026年潍柴重点增量市场。

2026年，潍柴在专注于传统能源产品马力、功率、能耗经济性上的持续提升外，新能源产品、技术将会集中发力，预计销量与营收将呈三倍增长，届时潍柴在商用车传统能源动力和新能源三电系统方面将形成竞争合力，为潍柴跨越式发展提供强大支撑。