没有账号， 立即注册
立即登录
扫描二维码，添加“商车邦”微信为好友
在微信留言并留下联系方式，注明寻求报道的方向：
1.新产品寻求报道
2.新品牌寻求报道
3.新公司寻求报道
4.商用车新闻爆料
【商车邦导读】如何控制车队的用车成本？除了最为关注的油耗之外，中小车队还有哪些考虑？为此，商车邦调研了石家庄一家物流车队。
【商车邦导读】这么多年，赵老板身边的卡友是来了又走，走了又换，唯独他凭着积极乐观的心态和这辆忠实可靠的江淮重卡在这条路上一干就是十几年。
【商车邦导读】商车邦了解到，刘老板的这台欧马可是一台搭载福康156马力发动机的两桥轻卡，于2018年5月底购入，日常围绕河北、山西市场跑高速固定路线，去程拉布料，回程拉服装，这个买卖一干就是十几年。
【商车邦导读】石家庄当地物流企业在经营思维上出现了哪些变化？他们对于电卡的实际用车感受又是怎样的？对此，商车邦调研采访了当地一家电卡用户。
【商车邦导读】“不管别人怎么选？我就买解放动力。”黄在旭在选择车辆以及车辆配置时回答到。
【商车邦导读】“在疫情防控会商会中对货车司机单独作出具体部署的城市——合肥。合肥关爱货车司机，我们爱这座城市！”
【商车邦导读】对于韩师傅来说，这辆江淮1卡恺达X5不仅仅是工作上的助手，更是生活上的伙伴。
【商车邦导读】商车邦了解到，目前姚师傅自己驾驶这台Actros，每月至少出勤1.5万公里，刨除油费和过路费，还能盈余3万元。
【商车邦导读】这些年一直开大运的杨师傅与货车结缘是从十六七岁在家乡当地酒厂打工开始，“那时候看人家开带挂车，觉得真幸福，”杨师傅直言就是这种幸福感指引着他最终进入货运行业。
【商车邦导读】历时15天，跨越中国17个省区，总里程超过4.2万公里。18位选手“双线并进”奔赴终点桂林阳朔，一路还原真实的货运场景，沿途播撒公益大爱，展示当代运输人的风采。
